Por los síntomas que dices yo creo que no se trata de ninguna de las averías "comunes" de las zafiras, sino una avería concreta.
Qué es lo que te hicieron en el primer taller exactamente??, pues dices "junta de culata rota".
La junta de culata no se rompe, el problema es que al sufrir un calentón (subidón de temperatura causado por lo que sea), la base de la culata queda irregular (centésimas o décimas), por lo que toca sacarla, planificar la base (dejarla plana), y sustituir la junta de culata, que se encuentra entre el bloque motor y la culata.
Habrá que saber a qué se debió el calentón (termostato, fuga de refrigerante....,etc)
Qué es lo que te hicieron y a qué se debió la avería??
Respecto a los restrincones esos que dices que se dieron después de la 1ª reparación, qué era?? Falta de potencia?? Que el motor no funcionaba "redondo"?? (iba a 3 cilindros)
Sé más concreto con las explicaciones que te dieron y las reparaciones hechas.
Reclamaste en consumo?? Y no te han llamado siquiera??
Hay que saber lo que nos hacen en el coche para saber qué reclamar después!!
Bye