Pues aunque os pareciera que el tema lo tenía solucionado, va a se que nó.
A fecha de hoy llevo dos meses sin coche, y aunque pensaba en dar la conclusión cuando tuviera la zafira totalmente reparada y en funcionamiento, he pensado en adelantar un poco para no escribir El Quijote al final.
-Con el turbo nuevo y el coche fallando pero funcionando lo acerqué a la Opel la primera semana de Noviembre. Allí me dijeron que tenía que ser una válvula la cual me pidieron y me instalaron (previo pago de 170€) incluyendo la limpieza forzada del FAP.
Tuvieron el coche casi dos semanas para la válvula, porque coincidió con festivos y en fábrica hacian puente.
Me llaman Viernes por la tarde y me dicen que le coche está reparado, que lo han probado y funciona perfectamente.
Lo recojo y lo noto raro, en bajas revoluciónes se percibe un silbido y cuando cambio de marchas en altas, reacciona algo tarde.
El Sábado por la tarde, estrujo un poco el acelerador para hacer un adelantamiento y a 3.500 rpm, la famosa lucecita de avería y el coche en modo avería. Corto el contacto y vuelvo a arrancar y el coche funciona.
Dejo el coche guardado todo el fin de semana y el lunes lo acerco a la Opel. Por la tarde me llama el de recepción de taller y me dice que el turbo nuevo está mal, que es un problema de regulación de los álaves o que simplemente está roto.
En ese momento se me calló el cielo encima. Me acerqué a la Opel y hablando con el jefe de taller me dice que si desmontan el turbo ellos posiblemente el que me vendió el turbo no se haga cargo de la garantía, así que lo llamo, ya que es un taller especialista en inyección y turbo, y me comentan que los de la Opel no tienen ni idea, que si el coche funciona tiene que ser una válvula, que se lo acerque que me lo arregla "rápido".
Lo comento en la Opel, me montan el coche y sin cobrarme nada, me dejan que me lo lleve.
Pues después de dos semanas, me llaman del taller de inyección diciendo que han desmontado el turbo y está roto
?. que no tiene garantía
? y que seguramente hay algo más roto que está soltando partículas al turbo. Me hacen un presupuesto de piezas (no de mano de obra) y ahora hay que cambiar turbo 750,00 y catalizador 900,00 , más mano de obra, además de que tendrían que levantar la culata y nose cuantas cosas mas... y que si en la Opel sabian que le pasaba al coche, que mejor se lo lleve a ellos.
Me lo pienso bien, les digo que me monten el turbo y que me lo llevo a la Opel, y me presentan una factura de 240,00 por el trabajo
.
Conclusión, el coche está en el servicio, el turbo me cuesta remanufacturado e instalado y con Iva 940.00 € y con garantía de dos años. Si no pasa nada me lo entregarán lunes.
Dentro de lo que cabe, la atención del taller de Opel ha sido mejor de lo que esperaba. Al menos, aunque no esté muy contento con el coche, eso no quita que lo reconozca.
