La mía tiene una G y a los 8 días me ha empezado a dar problemas, se paro y se tubo que llevar en grúa al taller. Me han dicho, en el taller, que se corrompe el gasoil, la saque el jueves pasado y la volví a llevar, en grúa, al taller 5 horas mas tarde, ya que no quería arrancar.
La mía ha salido rana, pero Opel España esta al tanto de mi problema, ya que considero que un "coche", con lo que cuesta, no tenga unos controles de calidad altos esta fuera de lugar.
La mía la saque del conce el día 1 de febrero, el día 8 fue al taller, la saque del taller el día 14 a las 15:00 horas aprox. y regreso el día 14 a las 20:20 aprox, por que tardamos con la grúa y hasta la fecha. Ha estado mas tiempo en taller que en la calle.
A partir de ahora, a rezar por los daños "colaterales" que se le halla podido ocasionar al motor, bomba gasoil, common rail, o yo que se hasta donde puede llegar el problema, la cuestión es, que, por ahorrar dinero en mano de obra, pienso que pagamos lo mismo con cadenas de ensamblado de inferior calidad, a los hechos me remito.
Me han comentado que si existiera, en un futuro, un problema de este tipo, se daría en un corto plazo de tiempo, de 1 á 2 meses, y que no habría ningún problema con la reparación. Pero a eso llegamos, que es mas rentable para una compañía como GM, pagar menos a los empleados con perdida de calidad y cabreo por parte de los clientes o fabricar con unos controles de calidad altos, ganar prestigio, satisfacción por parte de los clientes y ganar un poco menos dinero?. La respuesta es obvia.
Posiblemente
, me ha tocado el 1 de cada 100, o mas, que sale mal, pero molesta y mucho. Espero que lo revisen muy bien antes de entregármela y me la den impecable.
Gracias Opel España y concesionario, ya que son los que menos culpa tienen del problema, ya que tienen que dar servicio, vender la mercancía que GM les manda y aguantar las quejas de los clientes.
Solo he escrito los hechos y lo que pienso.
Un saludo.
