con respecto al filtro antiparticulas, yo tenia un motor hdi con fitro antiparticulas, en ese la saturacion del catalizador se solucionaba con un liquido que llavaba donde el deposito de compustible, ese liquido lo necesitaba para calentar el catalizador hasta no se cuantos grados para que se pudiera limpiar.
ventajas: si circulabas mucho en carretera no te enterabas de cuando se estaba limpiando(regenerando), pero si circulabas mucho en ciudad se encendian los ventiladores el climatizador y la luneta termica, y lo peor, cuando el motor iba a pocas revoluciones daba tirones un poco molestos.
inconvenientes: cada 80000km tenias ke cambiar el catalizador y rellenar el likido (super toxico) todo en el conce claro, y lo peor la tonteria costaba 600 leuros.
asi ke a mi parecer es mejor hacer unos pocos de kilometros en carretera ke pagar los 600 leuros, y encima si no llevara el filtro no pasarias la itv, ya ke cada vez ponen mas complicado lo de las emisiones. un saludo