buenos dias a todo el foro, aunque hace algun tiempo que no comento nada, sigo habitualmente el foro, porque siempre se aprenden cosas de todos y en concreto este tema ya que fui el que lo inicio, pues bien, la tecnologia abanza rapidamente en todos los aspectos, pero en el tema de contrapesados pues muy poco, la verdad , parece ser que esta todo inventado, lo de estas maquinas que se comenta me parece muy bien, hay que valorar lo que cobran por ello, es como la maquina lasser de alinear, por mucha maquina que disponga el taller, siel personal no esta cualificado, o lo que es peor, se cre cualificado, pues te hacen un alineado que no veas, lo de las vibraciones, como comento al principio, es asi de simple, lo han realizado en varios coches, tanto zafiras como de otros modelos de opel y otras marcas, y aun sin llevar tornillos de seguridad, en calgun caso, los menos, lo hemos solucionado, QUITANDO LOS TORNILLOS, REVISANDO LLANTA AL 100 % Y MAS SI SON DE ALUMINIO, CONTRAPENSANDO AL 100 % Y SIN PRISAS, Y DANDO A CADA VEHICULO EL PAR DE APRIETE QUE LE CORRESPONDE A LAS RUEDAS, es mas, si teneis ocasion, cojer un tornillos de ruedas normal y otro de antirrobo, de la marca que sea, y los pesais con una bascula de esas de cocina para pesar alimentos pequeñitsas y os sorprendereis de la diferencia de peso entre uno y otro, esa diferencia la multiplica por 4 t luego le palicas la velocidad, y sale un desfase de la leche que es el que hace la vibracion, si le añades que cada tornillo de seguridad no pesa igual, ya la cosa se dispara, la verdad que os cuento es que no gasteis mas dineroen contrapesados y alineados, hacer uno bien en una casa de confianza y comentar el tema al profesional y lo terminareis solucionando, un saludo a todo el foro, a los mas veteranos y a la gran cantidad de nuevos que se ha apuntado con la C,.....................