Tema: mi seat 127 esta malito que le pasa doctor? :{

[GAS GAS]

bueno pues necesito un poco de alludita foreril si es posible. vereis mi padre tenia un 127 que aun conservamos pero no se usa nada al cabo del año , tenia un mecanico personal y claro no teniamos problema , pero ahora tengo un problemilla con el y es que no arranca . tiene un fallo que no tengo muy claro que puede ser.

giro la llave y da contacto pero al dar a arrancar no hace nada de nada

barajo varios fallos .
ratones por que esta en el pueblo y los ahy.
un petroleado reciente , no se si algo se habra mojado que no deva.
motor de arranque.
fusible.
bonbin de la llave.

he mirado los fusibles en el capo oh almenos donde creo que los tiene no se si habra alguno mas en otro sitio , he mirado alrededor de la caja de fusibles y parece que los cables estan bien . de que almenos ahy 2 fusibles que me dan corriente a chasis pero no se cuales son. con lo que a la caja de fusibles le llega corriente.

se que ahy una forma de puentear el motor de arranque sin usar la llave pero no recuerdo como hacerlo . por otro lado si me podeis dar alguna idea de que hacer para cuando el fin de semana vea el coche pueda al  menos descartar cosillas .

si es el clausor de la llave que le hago para puentearlo y descartarlo oh no. en fin a ver si damos con la pega

[ADRILORE]

Has mirado el delco  puede que se te haya mojado y  pase corriente a los cables de las bujias si es eso y si no te hace mención ni de moverse el motor pues yo sintiendolo mucho  te puedo ayudar 

[GAS GAS]

el delco no he mirado . he de añadir que se lavo hace mas de un mes no queda agua oh no creo que queden restos aunque no se si algo se a oxidado o yo que se . quitare el delco a ver si veo algo raro . 

[xavi1961]

lo primero tiene bateria?

porque no hace ni clik?   o hace un clak y no arranca ? si es lo primero puede ser la bateria , si es lo segundo el motor de arranque tiene las escobillas mal.

[GAS GAS]

lo primero tiene bateria?

porque no hace ni clik?   o hace un clak y no arranca ? si es lo primero puede ser la bateria , si es lo segundo el motor de arranque tiene las escobillas mal.

la bateria esta perfecta  es en la ultima posicion de llave que no hace nada de nada. es decir meto llave doy 1 posicion se enciende el cuadro y al dar 2 posicion no hace nada el motor de arranque ni se inmuta.

[xavi1961]

pues puede ser el clausor creo que se podia desconectar los cables por debajo del volante y intenta hacerle el puente  como si fueras a robarlo    para darle corriente al motor de arranque no puedes probar con un cable de bateria directo

[Gorgel 999]

puede ser el motor de arranque.¿has probado a empujon?

[TRULY]

dale unos golpecitos con un martillo al motor de arranque que se pueden haber quedado pegadas las escobillas o el bendix se haya quedado pillado. muchas veces es por eso. dale los golpes y prueba a arrancar a ver si mueve el motor de arranque

[GAS GAS]

pues puede ser el clausor creo que se podia desconectar los cables por debajo del volante y intenta hacerle el puente   como si fueras a robarlo     para darle corriente al motor de arranque no puedes probar con un cable de bateria directo

lo malo no se hacerle el puente si me decis como se lo hago y asi averiguo si es del clausor . y darle positivo directo al motor de arranque dime como le hago a ver si quiere girar y asi descarto   . truly le he dado los golpecillos por si era del vendit pero no hace nada. aunque tanbien puede que se alla oxidado pero antes de desmontarlo me gustaria hacerle la prueba de puentearlo por si acaso

[GAS GAS]

puede ser el motor de arranque.¿has probado a empujon?

 no he probado la verdad , mas que nada por que donde esta es complicadillo arrancarlo a racha . y preferiria areglarlo en donde esta si doy con la averia claro

[feantre]

por que sabes que la bateria esta perfecta?

[GAS GAS]

por que sabes que la bateria esta perfecta?

por que le meto el cargador de vez en cuando para que la bateria no desfallezca . y al abrir la puerta y dar contacto todas las luces dan mucho brillo se nota que la bateria va bien . pero para descartar ya que lo as dicho le metere el polimetro por si acaso

[Gorgel 999]

mi mujer tenia un super 5 , y lo de los golpecitos funcionaba. tambien si llovia tenia problemas con el delco  
prueba a empujon y asi vas descartando

[ZAFIRO021]

Ya encontraste el daño?
Si es en el suiche de arranque (clausor?) puedo ayudarte con una solución.
Coméntame

[GAS GAS]

Ya encontraste el daño?
Si es en el suiche de arranque (clausor?) puedo ayudarte con una solución.
Coméntame

no. no lo he solucionado  hoy con una lampara de pruebas he visto que le baja positivo directo asta el motor de arranque y deahy sale otro cable al alternador y dava luz con lo que ahy llega corriente, si sabes como puedo hacerle alguna prueba para que3 arranque dimelo . que mañana tengo que ir al pueblo 

[ZAFIRO021]

Ya encontraste el daño?
Si es en el suiche de arranque (clausor?) puedo ayudarte con una solución.
Coméntame

no. no lo he solucionado   hoy con una lampara de pruebas he visto que le baja positivo directo asta el motor de arranque y deahy sale otro cable al alternador y dava luz con lo que ahy llega corriente, si sabes como puedo hacerle alguna prueba para que3 arranque dimelo . que mañana tengo que ir al pueblo  

He tomado algunas fotos de mi Fiat 131 mirafiori del año 1983     (cariño verdadero: ni se compra ni se vende!) y pienso que te pueden aportar algo.

Te anticipo eso sí­ que si el problema está en el cable de encendido, éste es un mal endémico de los Fiat   y por eso pude aportar estas fotos ya que cargo uno de repuesto en el baúl.

Con las pruebas que haz hecho, queda por determinar si el daño está en el automático del arranque llamado también solenoide del arranque o si está en el cable que sale del suiche de encendido (clausor?).

Daño en el automático del arranque:
prueba y error: colocar la llave en el suiche  y girarla a la posición de encendido. Palanca de cambios en neutro. Desconectar el cable rojo que ves en la foto. Conectar ahí­ mismo corriente de la baterí­a. Si el solenoide se activa, debe activar simultáneamente el motor de arranque (Ya que dentro del automático están los contactos para el motor de arranque) y si el vehí­culo está en buenas condiciones de sincronización, debe encender el motor.



Daño en el conector del cable del clausor (aquí lo llamamos cebolla del suiche):

Se presenta cuando hay desgaste en las puntas plásticas. (vr flecha roja en la foto). Cuando están en buen estado, deben sobresalir unos 3 milímetros de la base negra (tal como la foto), de tal manera que al girar la llave, el mecanismo las hunde y hacen que se cierre el circuito de corriente en la parte interna de este conector de plástico negro. La última de la derecha es la que activa el arranque (ver flecha roja) y se desconecta al devolverse la llave cuando el motor enciende. Es posible que esta patica esté desgastada. Ya hace unos años intenté suplementarla pero no me dió el resultado esperado. Al cabo de unos cuantos arranques se rompí­a.



Si el daño está en el conector del cable, es fácil conseguir el repuesto ya que son similares los de 147, 125 y 131 y se puden adaptar. En mi caso el es la foto es de un 125 que lo adapté para el mirafiori recortando en ambos lados de la curvatura del conector. (ver flechas verdes)

Encontré videos que quizas te puedan dar mas claridad

Como conectar motor de arranque Seat  127
http://youtu.be/Zwc4aimRw3A


automatico del arranque como comprobar su estado
http://youtu.be/22bPUxX4sAg


comprobar funcionamiento del solenoide o automático del arranque
http://youtu.be/VZAFoJsx0Yo

Espero que puedas solucionar el inconveniente.

[GAS GAS]

   perfecta informacion la que me as dado lo acabo de ver y en cuanto pueda lo compruebo  entonces por lo que leo y entiendo quito el cable rojo le doy positivo directo de bateria y deve de arrancar el coche , ya que ese cable rojo es el que da el arranque del clausor . hare la prubas y si el cable ese estubiera cortado lo seguire asta la llave de contacto por si se a cortado en algun sitio o si fuese el motor de arranque lo intentare arreglar ,gracias por la informacion

[ZAFIRO021]

Manolo, te envié un MP. lo recibiste?

[GAS GAS]

perdona si que lo cecibi  vi los videos y segun entiendo si aplico positivo directo a uno de los cables (segun el video)
el motor de arranque deveria de arrancar verdad?
PD gracias por tu ayuda y interes

[ZAFIRO021]

Sí es correcto, s i lo haces como te indiqué en la respuesta # 15. échale una     nuevamente.
Saludos

[GAS GAS]

   asi lo hare este fin de semana que es cuando lo voy a tener a mano . espero oir nuevamente ese motor en funcionamiento me trae muy buenos recuerdos

[GAS GAS]

bueno pues ya he hecho la prueba del motor de arranque y buala arranco sin problemas  zafiro021 esos videos me fueron de lujo    gracias. tengo que localizar el cable en el bonbin a ver si fuese un cable cortado o es que el bonbin se a estropeado . si fuese asi le voy a poner un on star como el que lleva la zafira  por que canbiar el bonbin va a ser que no

[ZAFIRO021]

       Bueno, ya está descartado que el daño estuviera en el solenoide (automático del arranque) o en el motor de arranque.
 y cómo te fué con:

  asi lo hare este fin de semana que es cuando lo voy a tener a mano . espero oir nuevamente ese motor en funcionamiento me trae muy buenos recuerdos

Ahora, a revisar el conector del clausor ya que casi te puedo apostar que el daño consiste en lo que ya te había comentado y enviado fotos:desgaste del plástico de contacto  (señalado en la foto con flecha roja)

De pronto debas cambiar el cable y lo puedes adaptar de otros Fiat, pero hay que tener en cuenta cómo es la conexión del extremo de abajo.

Cuando tengas el repuesto me comentas para ayudarte con la conexión.

Daño en el conector del cable del clausor (aquí lo llamamos cebolla del suiche):

Se presenta cuando hay desgaste en las puntas plásticas. (vr flecha roja en la foto). Cuando están en buen estado, deben sobresalir unos 3 milímetros de la base negra (tal como la foto), de tal manera que al girar la llave, el mecanismo las hunde y hacen que se cierre el circuito de corriente en la parte interna de este conector de plástico negro. La última de la derecha es la que activa el arranque (ver flecha roja) y se desconecta al devolverse la llave cuando el motor enciende. Es posible que esta patica esté desgastada. Ya hace unos años intenté suplementarla pero no me dió el resultado esperado. Al cabo de unos cuantos arranques se rompí­a.



Si el daño está en el conector del cable, es fácil conseguir el repuesto ya que son similares los de 147, 125 y 131 y se puden adaptar. En mi caso el es la foto es de un 125 que lo adapté para el mirafiori recortando en ambos lados de la curvatura del conector. (ver flechas verdes)

Saludos y suerte

[GAS GAS]

pues rugio como un campeon apenas tube que darle al positivo y arranco    le hechare un vistazo a loq ue me comentas aunque voy a tardar al menos un par de fines de semana pero bueno poquito a poco le dejare otra vez ok 
gracias nuevamente por tu ayuda

[ZAFIRO021]

No dejes de comentar.
He tenido bastante experiencia con los fiat que tuve por varios años como taxis, el 125, 125p, y el 131 mirafiori que como te decía es un "cariño verdadero" que lleva ya 28 años conmigo (desde hace unos años de servicio particular) y creo conocerlos muy bien ya que practiqué toda la mecánica que como aficionado pude aprender. Siempre fuí fiel amigo de los fiat ya que también  tuve como particulares un 147 (poco tiempo) y un Fiat 128 por varios años.