Resumiendo, esto es lo que he sacado en claro:
Open recomienda que se utilice aceites con estas especificaciones (en el orden de preferencia que aparecen)
Para diesel
Dexos 2
GM-LL-B-025
ACEA-C3 (motores con filtro de particulas)
Para gasolina
Dexos 2
GM-LL-A-25
ACEA-A3/B3 O A3/B4
La
primera especificación es propia de GM (General Motors para los despistados
) y según he leido aqui
http://www.asashop.org/autoinc/nov2009/cover.htm (gracias a MAguayo por el link) es una norma nueva que ha sacado GM a su bola con los objetivos de
- homogeneizarla en todo el mundo para sus coches,
- disminuir el consumo,
- proteger mas el motor,
- aumentar los intervalos entre revisiones
(aunque si fuese mal pensado diría que el objetivo es ganar mas dinero asegurandose el suministro de aceite de su propia marca para sus coches, o cobrando a otros fabricantes para validar sus aceites según su nomra). Resumiendo, que su aceite es mejor y pasan de estandares.
Por cierto: en el articulo dice que dexos1 es para gasolina y dexos2 para diesel, pero en el manual de mi zafira dice que dexos2 en los 2 casos.
Como ha mi me gusta tener un poco en casa por si tengo que rellenar entre cambio y cambio, la he buscado y no la encuentro por ningún lado. Ni siquiera en los concesionarios de Opel.
La
segunda que recomiendan (hasta que abastezcan el mercado con Dexos que nadie mas fabrica) es también una especificación suya. Esta especificación es la que cumple la que venden en el concesionario oficial Opel y que es marca GM. Por cierto, bastante mas cara que un aceite de marca conocida en una tienda normal.
La
tercera es un estandar de la ACEA = fabricantes europeos. Esta tendría que ser mas facil de localizar, pero yo no he encontrando ninguna de la clase C3 que indica para diesel. Javier_sf indica que es un estandar para vehiculos industriales. Para los gasolina me parece que esta mas fácil encontrar esta especificación.
A ver si alguien sabe donde venden estos aceites "extraños" o por lo menos marca y modelo de los aceites que los cumplen.
Por cierto, en el articulo se menciona que GM utiliza un algoritmo (OLMS = sistema de monitorizacion de vida del aceite) para calcular cuando hay que hacer el cambio. Así que el ordenador nos dirá cuando tenemos que hacerlo sin basarse solo en los km recorridos.