El problema del paragolpes pienso que tiene dos posibles causas, no excluyentes:
1ª.- El chapuzas que te ha desmontado el paragolpes sin saber qué grapas lleva, lo ha forzado y deformado para sacarlo. Así que deformado es dificil que vuelva a encajar. Las guías de los laterales tienen unas pestañas que también se pueden deformar y perder su función al tirar del paragolpes sin saber exactamente lo que se hace.
2ª.- Las grapas son de un sólo uso (aunque se pueden reutilizar si no se han estropeado mucho al quitarlas). Lleva 4 en la parte inferior central del paragolpes, y dos en la parte superior de este. (otras 4 encima de la calandra tambien). Estas dos grapas de la parte superior del paragolpes, van a una pieza que presenta cierta elasticidad. Eso es para absorber los impactos. El problema es que los ingenieros de OPEL no se aprendieron la ley de la palanca en el cole, y con su ya archiconocida "antiligencia" no cayeron en que si esta pieza es elástica, al presionar por el centro, tiende a separar los laterales (esos laterales van con esa simple guía con pestañas, mas dos tornillitos a cada lado en el paso de rueda). Eso al cabo del tiempo y tras un par de desmontajes, tiene la consecuencia irremediable del desencaje permanente. Se soluciona cambiando el paragolpes, y las grapas laterales.
Bueno a ver si tienes suerte y das con un manitas y te lo encaja haciendo algún apaño
