Tema: DUDA CAMBIO ACEITE

[gregorat]

Buenas,,
solo queria preguntar una cosilla..voy a cambiar mañana el aceite y filtro..He comprado 5 litros pero creo ,que puede ser  6 ,
me lo puede confimar alguien,,la mia es la A
lo digo porque es domingo y no tengo donde comprar el litro .
lo cierto es que he comprado una bomba de subcion en norauto.por 12 euros ,porque me he cargado el  tornillo del carter, lei lo de la bombita esta en una pagina y la he comprado,ya veremos que tal va,,mucho mas comodo es desde luego,,
bueno espero repuesta de algun alma caritativa ,,perdonar las faltas de ortografia,,y un saludo desde cadiz,,,
ahhh otra cosa el filtro de aceite hay que tener cuidado en algo en especial??

[GAS GAS]

ufffff valla marron te a tocado . no creo que te llegue a los 5 litros el canbio   y no tienes manera de arreglar lo del tapon? es de allen o de exagono ?? no se por si se nos ocurre alguna solucion, ya que lo de la bonba de supcion no me gusta nada

[gregorat]

pues. el tornillo es con llave de estrella,y pequeña ,,en fin que parecia que estaba soldado,
Pero sobre el tema de quitar el aceite por debajo o aspirado he leido algo ,y la verdad que no pone nada raro,o que sea perjudicial,solo que hacerlo con el motor caliente para que salga bien todo el aceite..De todas formas aunque ahora lo cambie por arriba arreglare el tornillo tapon,pero ya cuando levante el coche para alguna averia en un elevador,,y con un amordaza ,otra cosa no s eme ocurre..
gracias por resporder,,

[ROSCAS]

pues. el tornillo es con llave de estrella,y pequeña ,,en fin que parecia que estaba soldado,
Pero sobre el tema de quitar el aceite por debajo o aspirado he leido algo ,y la verdad que no pone nada raro,o que sea perjudicial,solo que hacerlo con el motor caliente para que salga bien todo el aceite..De todas formas aunque ahora lo cambie por arriba arreglare el tornillo tapon,pero ya cuando levante el coche para alguna averia en un elevador,,y con un amordaza ,otra cosa no s eme ocurre..
gracias por resporder,,

Tambien si tienes opcion, es soldar una tuerca gorda de 17,18, ó 19 al tapon, y con una llave de estrella de codo aflojarlo. 

[GAS GAS]

yo creo que eso es una muy buena opcion

[ROSCAS]

yo creo que eso es una muy buena opcion

    eso era lo que hacia yo, cuando me venia alguno con el tapon redondo, le ponia una tuerca más gorda y le daba por dentro un par de puntos de soldadura y ni nguno se resistia. 

[Pinsapa]

pues. el tornillo es con llave de estrella,y pequeña ,,en fin que parecia que estaba soldado,

 cuando levante el coche para alguna averia en un elevador,,y con un amordaza ,otra cosa no s eme ocurre..
gracias por resporder,,

Eso mismo me ocurrió a mí, y logré aflojar el tornillo con ayuda de una buena llave de presion, de esas que llevan un gatillo y una ruedecilla en el extremo para ajustar el apriete.
Probé con una llave igual pero de las baratas, y el tornillo no lo mordía bien y se le escapaba. Pero con la llave buena salió facil.

Tambien si tienes opcion, es soldar una tuerca gorda de 17,18, ó 19 al tapon, y con una llave de estrella de codo aflojarlo.  

Pues no sé si eso se podrá hacer, ya que el tornillo creo que es de aleacion, y no sé si será soldable

[ROSCAS]

pues. el tornillo es con llave de estrella,y pequeña ,,en fin que parecia que estaba soldado,

 cuando levante el coche para alguna averia en un elevador,,y con un amordaza ,otra cosa no s eme ocurre..
gracias por resporder,,

Eso mismo me ocurrió a mí, y logré aflojar el tornillo con ayuda de una buena llave de presion, de esas que llevan un gatillo y una ruedecilla en el extremo para ajustar el apriete.
Probé con una llave igual pero de las baratas, y el tornillo no lo mordía bien y se le escapaba. Pero con la llave buena salió facil.

Tambien si tienes opcion, es soldar una tuerca gorda de 17,18, ó 19 al tapon, y con una llave de estrella de codo aflojarlo. 

Pues no sé si eso se podrá hacer, ya que el tornillo creo que es de aleacion, y no sé si será soldable

Lo llave que tu dices se llama mordazas de presion, que se ajustan con un tornillo que llevan en una de las partes. 

Entonces si es de aluminio no se puede, en Renault antes eran de hierro. 

[mike0110]

Te confirmo que con 5 litros no llegas al minimo de la varilla (cambiando filtro).  Con un litrillo más lo dejas a nivel. 

Bye

[gregorat]

ok.gracias a todos..ya hoy lo voy a quitar el aceite con la bombita que me he comprado.
pero lo soldar el tornillo es buena idea ,pero tengo que levantar el coche.y segundo que creo que la tuerca es verdad que no creo que sea de hierro.pero vamos que cuando lo levante veras como sale ,,si no por las buenas por las malas,jajaaj...
ya os cuento mañana como me ha ido con la bomba,,

[ana0906]

Ojo con tirar, me cargue la rosca interior,del carter, hubo que hacerla nueva y tornillo un poco mas grueso
A mi me entran 5,5 litros de aceite con filtro

[TRULY]

gregorat tienes un car and you en la linea de la concepcion ¿no te interesa mas ir ahi?

[gregorat]

bueno,deciros que compre las bombita, y va de lujo por lo menos eso me parece ami,,
lo saco en 4 minutos mas o menos,,y me a costado 12 euros en norauto,,
ya mas adelante lo llevare al can you,,para arreglar el tema del tapon,,peropienso cambiar el
aceite con la bomba en proximas revisiones,
le he cambiado,bateria,filtro aceite,aceite,calentadores filtro aire,y limpiado el caudalimetro,,
y va de lujo.....,