Tema: LUZ AVERIA EN CALIENTE

[JAVI-BRUNETE]

Al calentarse el motor me aparece el piloto de "fallo motor" y el coche se queda limitado a 2.500rpm.
En frío el problema no se manifiesta
OPEL ZAFIRA 2.O DTI ELEGANCE - 2003
¿Os ha ocurrido algo similar?

[ana0906]

Hola tiene todos numeros para sensor revoluciones del cigueñal 

[JAVI-BRUNETE]

En un principio no me parece lógico el fallo de sensor de cigüeñal.
El testigo no se enciende hasta que alcanza casi los 80ºC el motor.
Y ese sensor ha estado funcionando correctamente en frío.
Me inclinaría por un termostato, presostato...

Voy a llevar el coche a que le pinchen el diagnosticador y ya os contaré.
El motivo de la pregunta era saber si se trataba de un problema ya localizado por los síntomas.
(Como es el caso de testigo encendido unos segundos tras los arranques en frío,
que con casi total seguridad se debe a algún calentador)
Gracias a todos.

[JAVI-BRUNETE]

En el diagóstico ha dado fallo en Recirculación Gases Escape (EGR).
Me han abierto esa parte y estaba todo lleno de carbonilla: EGR, colector admisión...
Las trampillas pilotadas por vacío estaban totalmente agarrotadas por la suciedad.
El aspecto era muy similar a algunas fotos que he visto aquí por el foro.
Me han limpiado todo y por el momento parece no fallar.
Si hay alguna novedad ya os contaré.
Un saludo chico/as.

[Bourbon]

Pues si, hay peña que se lo curra, otrod hubieran dicho... Hay que sustituir (y por supuesto pagar)

[JAVI-BRUNETE]

Ha sido en un Taller Multimarca (Diagnóstico de motores en general)
Tras el diagnóstico me comentaron que la válvula es muy cara (140€) y que era mejor intentar limpiarla.
Se corre el riesgo de no eliminarlo pero merece la pena.
Como cortesía me proponían que en caso de no dar resultado, el desmontaje-montaje de la nueva me la hacían sin cargo.
Gente seria, vamos.

[juma]

Pues si que parece que se portan en ese taller,no todos hacen eso,,sino que te clavan dos veces

[TRULY]

buen taller si que si 

ademas el precio que te han dado de egr no es tan caro, otros te hubieran pedido 400 euros 

como ves ese problema es por carbonilla asi que ya sabes, a partir de ahora intenta no acumular tanta carbonilla (circula a mayores revoluciones, de vez en cuando subela de regimen hasta pasar incluso de 4000 vueltas y tambien de vez en cuando echale un limpiainyectores)

[JAVI-BRUNETE]

Truly:
Me equivoqué en lo del precio. He tecleado 140 cuando era 410.
Gracias por el consejo sobre la carbonilla.
El coche lo usa mi mujer normalmente, en trayectos cortos y urbanos.
La sacaré más a menudo por carretera y como dices llevándola algo alta de vueltas,
por ejemplo sin meter 5ª en algunos tramos para darle alegría.

A la hora de la limpieza, la parte que resultó definitiva fue cuando se eliminó la suciedad en el vástago
que empuja la EGR con la leva que hace el medio giro. (No volvía bien a reposo con el muelle).

Gracias a todos. Y sobre todo a los que como tú, estáis más pendientes de los que vamos más perdidos en estos temas.