xhon, se puede hacer en efecto una reprogramación de centralita para ajustarla a los parámetros que estimes más apropiados para tu uso, pero eso será a siempre a costa de perjudicar las prestaciones y consumos en otras condiciones (por ejemplo, en carretera), ten en cuenta que cuando el fabricante elabora el programa incialmente tiene en cuenta un uso variado del coche y una relación entre prestaciones/consumo/fiabilidad lo más equilibrada posible y cualquier otra reprogramación que se haga para favorecer en uno de estos tres aspectos, siempre será a base de perjudicar alguno de los otros.
Puedes acudir a un taller especializado en repros y decírselo a ver si un buen profesional con experiencia puede hacer una variación personalizada del programa de inyección. Veo difícil hacerlo uno mismo con el Op-com.
En cuanto a la forma de medir el consumo de combustible, TODAS las inyecciones, tanto diésel como gasolina, saben de sobra el volumen de líquido que "meten" en el motor con dos parámetros:
-Por un lado, el recuento y duración de los impulsos eléctricos de apertura enviados a los inyectores, y en los motores diésel además se tiene en cuenta la presión efectiva de inyección, que está controlada por otro sensor bastante preciso.
-Por otro, se compara con los datos del aforador de combustible. Os recuerdo que en las pantallas ocultas del Zafi pueden verse los litros reales que marca el aforador, incluso con las oscilaciones continuas debidas al movimiento del combustible por la marcha del vehículo.
El caudalímetro solo tiene en cuenta la masa y densidad del aire entrante, dato importantísimo para determinar la cantidad de combustible que debe quemarse en el motor. Cuando falla y proporciona un dato erróneo, se altera la cantidad de combustible inyectada y el motor funciona mal, pero esto es independiente del consumo proporcionado por el ordenador de abordo, que sigue siendo el realmente gastado porque utiliza el dato del combustible que ha pasado por los inyectores.
Un saludo.
