Tema: TUTORIAL: COMPROBACION Y CAMBIO DE CALENTADORES (Zafira B) 150 cv

[Saeta]

mira haber que codigo te sale, haber si es el  ECN 0380 

Si, tengo ese código en la pantalla.  Al subir a 3000 rpm, se apaga el testigo. Blanco y en botella. 

Lo de la marca da lo mismo, mientras sean iguales. 

Iguales que los que llevo? o que sean específicos para mi motor?

Si llevo puestos 4 calentadores Beru, ¿puedo poner uno Boch específico para mi 150CV?

[ROSCAS]

mira haber que codigo te sale, haber si es el  ECN 0380 

Si, tengo ese código en la pantalla.  Al subir a 3000 rpm, se apaga el testigo. Blanco y en botella. 

Lo de la marca da lo mismo, mientras sean iguales. 

Iguales que los que llevo? o que sean específicos para mi motor?

Si llevo puestos 4 calentadores Beru, ¿puedo poner uno Boch específico para mi 150CV?

Angel da igual Bosch que Beru, mientras sea especifico para tu motor, es como si delante llevas neumaticos Michelin y atras llevas Firestone, pero con la misma medida. 
 
Tu motor es igual que el mio Z 19 DTH, osea que la referencia del Beru ya la tienes. 

[krlos]

Buen aporte amigo "ROSCAS"

Para las nuestras la 150cv. es bosch y es mas baratito en cualquier tienda de recambios que en la o.. sobre unos 15 o 18 eur, cada unidad.

La verdad es que de origen monta una marca diferente a la que te venden en recambios original ahora, son los bosch la referencia si alguien la quiere se la busco en la caja de repuesto que llevo en el coche.

Me queda uno solo de origen
saludos

Gracias Charrito, (el proximo Tutorial ó Brico que haga sera para que me lo pidan por MP, como el tuyo de las varillas del colector de admision)  pero el que yo he quitado y el que he comprado, es igual en marca y referencia que el de origen BERU. 

Yo sé que bosch son " un poco mejor "  pero sera por el pais de montage, el mio monta de origen BERU, la tuya monta Bosch, pero que yo sepa Bosch más caro que Beru.   
 

Muy bueno Jose , la verdad es que alguno quedamos con las ganas de ver ese brico de la varilla pero,  ¿ que se le va a hacer?

[morenito]

Hola foreros he estado viendo el tutorial de Rosca es un fenomeno pero para el 120 cv no tiene nada que ver ya que los caletadores van en otro lugar y la verdad que lo de opel se lo han currado tela para esconderlos, ya os pondre unas fotos cuando los cambie os pongo unas fotos para que veais como son los calentadores del 120 cv y la referencias de estos.





[URL=http://img829.imageshack.us/

[morenito]

[IMG=http://img829.imageshack.us/img829/8275/dscn6428.th.jpg][/IMG]

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[ROSCAS]

Sí, son más cortos que los de la de 150 cv, por eso lo especifique en el Tutorial, pero la comprobacion es identica, lo de cambiarlos no lo sé, por que no se donde van. 

[florin]

La combrobacion de los calentadores es igual, lo que pasa es que la 120 cv lo tiene un poco mas cmplicado, porque estan en un sitio peor que los 150 cv. Para quitar los conetores cuesta bastante porque no puedes alcanzarlo  con la mano, y para quitarlo necesitas una llave de tubo muy larga de por lo menos 25 o 30 cm, estan en un sitio muy mal para alcanzarlos, pero se pueden acer teniendo un poquito de paciencia

[ROSCAS]

La combrobacion de los calentadores es igual, lo que pasa es que la 120 cv lo tiene un poco mas cmplicado, porque estan en un sitio peor que los 150 cv. Para quitar los conetores cuesta bastante porque no puedes alcanzarlo  con la mano, y para quitarlo necesitas una llave de tubo muy larga de por lo menos 25 o 30 cm, estan en un sitio muy mal para alcanzarlos, pero se pueden acer teniendo un poquito de paciencia

Pues si que estan escondidos. 

Lo de la llave de 25 ó 30 cm, puedes usar una normal y con una llave halen larga, la metes en la boca de 8 mm y la pegas con cinta aislante, la parte larga hacia abajo y en el trozo corto te ayudas con otra de tubo, ó cualquier cosa, para que me entiendas (como en la foto de mi tutorial para sacarlos, pero al reves) 

Aprobecha y hazle unas fotos y te haces el Tutorial para la 120 cv. 

[ROSCAS]

Buen aporte amigo "ROSCAS"

Para las nuestras la 150cv. es bosch y es mas baratito en cualquier tienda de recambios que en la o.. sobre unos 15 o 18 eur, cada unidad.

La verdad es que de origen monta una marca diferente a la que te venden en recambios original ahora, son los bosch la referencia si alguien la quiere se la busco en la caja de repuesto que llevo en el coche.

Me queda uno solo de origen
saludos

Gracias Charrito, (el proximo Tutorial ó Brico que haga sera para que me lo pidan por MP, como el tuyo de las varillas del colector de admision)  pero el que yo he quitado y el que he comprado, es igual en marca y referencia que el de origen BERU. 

Yo sé que bosch son " un poco mejor "  pero sera por el pais de montage, el mio monta de origen BERU, la tuya monta Bosch, pero que yo sepa Bosch más caro que Beru.   
 

Muy bueno Jose , la verdad es que alguno quedamos con las ganas de ver ese brico de la varilla pero,  ¿ que se le va a hacer? 

Sí, tienes toda la razón, que se le va hacer........

[charrito]

Buen aporte amigo "ROSCAS"

Para las nuestras la 150cv. es bosch y es mas baratito en cualquier tienda de recambios que en la o.. sobre unos 15 o 18 eur, cada unidad.

La verdad es que de origen monta una marca diferente a la que te venden en recambios original ahora, son los bosch la referencia si alguien la quiere se la busco en la caja de repuesto que llevo en el coche.

Me queda uno solo de origen
saludos

Gracias Charrito, (el proximo Tutorial ó Brico que haga sera para que me lo pidan por MP, como el tuyo de las varillas del colector de admision)   pero el que yo he quitado y el que he comprado, es igual en marca y referencia que el de origen BERU.  

Yo sé que bosch son " un poco mejor "  pero sera por el pais de montage, el mio monta de origen BERU, la tuya monta Bosch, pero que yo sepa Bosch más caro que Beru.  
 

Muy bueno Jose , la verdad es que alguno quedamos con las ganas de ver ese brico de la varilla pero,  ¿ que se le va a hacer?  

Sí, tienes toda la razón, que se le va hacer........

D

[superlechon]

 

Roscas, un 10... yo tuve que cambiar uno en el servicio Opel y me salió por casi 100 Leuros. El próximo lo cambio yo.
Muuuuuuchas gracias.

[4jor4]

Muchas gracias Roscas
Despejadas todas las dudas. Eres un fenomeno.

[charrito]

Los bosch por 23,5 eur la unidad en tiendas no oficiales, hoy he puesto yo otro.
saludos

[ROSCAS]

Para las nuestras la 150cv. es bosch y es mas baratito en cualquier tienda de recambios que en la o.. sobre unos 15 o 18 eur, cada unidad.

.... pero que yo sepa Bosch más caro que Beru.  
 

Los bosch por 23,5 eur la unidad en tiendas no oficiales, hoy he puesto yo otro.
saludos

Al final sabia que tenia yo razón, que Bosch es más caro que Beru.  

Pero he encontrado una casa, que me deja los calentadores Bosch a 12,34 cada uno, le voy a cambiar los 4 por que sé que al final se van a terminar rompiendo y el Beru para repuesto.  

[charrito]

.... pero que yo sepa Bosch más caro que Beru.  
 

Los bosch por 23,5 eur la unidad en tiendas no oficiales, hoy he puesto yo otro.
saludos

Al final sabia que tenia yo razón, que Bosch es más caro que Beru.  

Pero he encontrado una casa, que me deja los calentadores Bosch a 12,34 cada uno, le voy a cambiar los 4 por que sé que al final se van a terminar rompiendo y el Beru para repuesto.  

..

[Saeta]

Pero he encontrado una casa, que me deja los calentadores Bosch a 12,34 cada uno, le voy a cambiar los 4 por que sé que al final se van a terminar rompiendo y el Beru para repuesto. 

  Yo recojo los míos esta tarde, por menos de 50,00€ los cuatro.
Gracias a este magnifico foro y sus usuarios. 

[ROSCAS]

Pero he encontrado una casa, que me deja los calentadores Bosch a 12,34 cada uno, le voy a cambiar los 4 por que sé que al final se van a terminar rompiendo y el Beru para repuesto. 

  Yo recojo los míos esta tarde, por menos de 50,00€ los cuatro.
Gracias a este magnifico foro y sus usuarios. 

 

Ya te comente por  , cambiale los 4 a la vez, y te olvidas por otros cuantos años, si no vas a estar cambiandolos de 1 en 1, en poco tiempo. 

[Saeta]

Ya los tengo, en cuanto saque un poco de tiempo, me pongo a la faena. 

[THEMEN]

Pues venga! Ya está!   
Este finde me he puesto manos a la obra y he cambiado los 4 calentadores 

Sí, yo, que soy más ........ bueno, eso, que la verdad la mecánica no es lo mío. 

Por ello, a parte de animar a tod@s ha hacerlo, dar las gracias por vuestros aportes y bricos. 

Gracias, a tod@s por todo!! 

En especial a ROSCAS, que es quién ha realizado el Brico.

[ROSCAS]

Pues venga! Ya está!  
Este finde me he puesto manos a la obra y he cambiado los 4 calentadores  

Sí, yo, que soy más ........ bueno, eso, que la verdad la mecánica no es lo mío.  

Por ello, a parte de animar a tod@s ha hacerlo, dar las gracias por vuestros aportes y bricos.  

Gracias, a tod@s por todo!!  

En especial a ROSCAS, que es quién ha realizado el Brico.

Gracias.  

Es lo mejor que has podido hacer, cambiarle los 4, aparte de los €€ que te has ahorrado.      

[ADRILORE]

Buenas ROSCAS hoy me ha cambiado un compi los 4 calentadores y me ha dicho que raro que los 4 salgan negros de carbonilla  que hasta le ha costado un pelin sacarlos y yo le he dicho que el coche tiene 68000 km y a lo mejor es por eso o que le zurro bastante y que si me los han mirado en la casa ya que uno tenia en el primer hilo de rosca algo de carbonilla  Gracias  ya me diras algo 

[ROSCAS]

Buenas ROSCAS hoy me ha cambiado un compi los 4 calentadores y me ha dicho que raro que los 4 salgan negros de carbonilla  que hasta le ha costado un pelin sacarlos y yo le he dicho que el coche tiene 68000 km y a lo mejor es por eso o que le zurro bastante y que si me los han mirado en la casa ya que uno tenia en el primer hilo de rosca algo de carbonilla  Gracias  ya me diras algo 

Si es normal que en los diesel los calentadores salgan con carbonilla, pero no es para preocuparse, en los gasolina es lo contrario, suelen salir limpios. 

[ADRILORE]

Muchas GRACIAS ROSCAS por contestar 

[MADRUGA]

Yo he cambiado tambien los 4 solo que he tenido un ploblema gordo, se me rompió uno y he tenido que levantar la culata para poder quitarlo, era muy pronto con 80.000Km para dejarlo dentro.

Deciros que los tres que si que salieron, salieron perfectamente y sin nada, nada de carbonilla, en cambio el que no salió, cuando lo sacaron en el taller, estaba toda la vatrilla negra y por eso se quedó pegado al bloque.

En fin mala suerte

[ROSCAS]

Yo he cambiado tambien los 4 solo que he tenido un ploblema gordo, se me rompió uno y he tenido que levantar la culata para poder quitarlo, era muy pronto con 80.000Km para dejarlo dentro.

Deciros que los tres que si que salieron, salieron perfectamente y sin nada, nada de carbonilla, en cambio el que no salió, cuando lo sacaron en el taller, estaba toda la vatrilla negra y por eso se quedó pegado al bloque.

En fin mala suerte

Cuando los cambiastes estaba el motor caliente ó frio?.  

La varilla del calentador, no tiene nada que ver con la rosca del calentador, que es la que enrosca en la culata, la varilla no toca nada.