Tema: Ayuda urgente Luz avería.

[soyjoram]

Estoy un poco saturado por el tiempo, por eso no he utilizado la búsqueda, pero necesito ayuda urgente.

Se ha encendido la dichosa luz de avería, necesito información sobre lo siguiente:

Modelo de cable y software, para conectarme y ver el código de error, si es posible, tengo un compañero de trabajo que tiene cable y software para el alfa 19cdti, por si vale el mismo.

También saber donde se enchufaría.

Muchas gracias.

[MAguayo]

Lo más rápido es precisamente la búsqueda 

Me equivoqué de sección.

Las prisas.

Sorry.

otra vez no lo dupliques, ya lo colocaremos bién 

Mira el foro OPCOM

[soyjoram]

Ya he estado leyendo un poco por ahí.

Gracias por la info.

[soyjoram]

Pues nada, tengo dos errores almacenados:

161450 Este me imagino que es el típico de no reconocer la llave y no poder arrancar.
190158 Filtro FAP, este me imagino que será la causa que se encienda el testigo de avería, ahora me toca leer tutorial del FAP y ciuando tenga tiempo lo levanto con el gato y miro a ver que me encuentro por ahí.

Saludos.

[capitanety]

Pues nada, tengo dos errores almacenados:

161450 Este me imagino que es el típico de no reconocer la llave y no poder arrancar.
190158 Filtro FAP, este me imagino que será la causa que se encienda el testigo de avería, ahora me toca leer tutorial del FAP y ciuando tenga tiempo lo levanto con el gato y miro a ver que me encuentro por ahí.

Saludos.

1901 a mi fue el sensor de presion del escape, pero pueden ser los tubos que se hallan rajado  

No te arranca?

Esto te sera util 

http://clubzafira.com/index.php?topic=19195.msg409887#msg409887

[soyjoram]

Si arranca.

Ya he leido lo de los tubos, a ver si para el próximo finde me pongo con ellos.

Saludos.

[marcelinotas]

Con el primer codigo si te arranca, no te preocupes, cuando tengas el op-com a mano, le vuelves  a programar el codigo de seguridad y ya esta solucionado, y del segundo, fuerzale la limpieza a ver si es que esta tupido de ***.

[soyjoram]

Solucionado, tubo rajado, ya está empalmado. Todo Ok.

[MAguayo]

 
Empalmado ¿cómo?

[soyjoram]

Empalmado ¿cómo?

Pues ya sabes frotas , frotas y el tubo se alarga.

Con un trozo de tubo de silicona.

Saludos.

[GAS GAS]

Empalmado ¿cómo?

el tubo original es de plastico duro si encuentras la medida adecuada lo puedes enpalmar

[MAguayo]

 
Lo preguntaba más que nada por que creo que ha de aguantar temperaturas altas ¿o no?

[Bourbon]

Has pensado lo que podria pasar cuando se haga la regeneracion y la tamperatura empieze a subir... Aunque ahora que lo pienso a mi cuando me forzaron la regeneracion en el concesionario, para igualar las presiones usando la mikibar (creo que se llamaba si) usaron macarrones de gasolina de silicona. Ya que segun ellos lo que tiene que soportar era presion, el calor le llega de forma indirecta por la cercania, pero no tiene por que calentarse. Aunque eso si, yo por lo que podria costar lo pondria nuevo y el suyo.

[soyjoram]

Ya os contaré con el tiempo, pero creo que el tubo original, no rompe por calor, rompe por las vibraciones del motor. Ahí lo que va es áire caliente, como mucho. Lo que mide es la diferencia de caudal entre la entrada de aire y salida. Además en la situación donde está el macarrón no hay ninguna fuente de calor excesiva. No va encima del FAP.

MAguayo, pensabas que me lo decías con segundas, perdona entonces por la respuesta.

[MAguayo]

(...)
MAguayo, pensabas que me lo decías con segundas, perdona entonces por la respuesta.

no te preocupes, lo estaba escribiendo y ya me esperaba alguna  
pero también me has respondido bien