Bueno esto es un asunto que me comento un amigo y parece que funciona.
Es lo siguiente, circulando a velocidades legales el motor 1.9 cdti funciona a unas 2200 rpm lo que provoca que la egr no funcione como debe o funcione demasiado según se mire y tenga acumulación de carbonilla que ya sabemos lo que hace pero ademas eleva la temperatura de funcionamiento del motor y eso ya no es tan visible.
Lo primero es buscar una caretera lo mas llana posible para no forzar demasiado la maquina por que le vamos a dar un poco/mucha caña. A se posible tambien libre de cafres.
Bien seleccionamos pantallas ocultas Nº4 Coolant, a 2200 vueltas tendra una temperatura de entre 85º y 91º, normalmente a 90º en mi caso.
Lo normal es que este mas cerca de 90º, en ese momento subimos vueltas hasta 4000, es aconsejable reducir marchas para no circular escesivamente rápìdo, mantener ese ritmo unos 5 Km, la temperatura no debe subir de 95º incluso bajara al final de la prueba. no cuentan los periodos de aceleración ni de frenado.
Pasamos nuevamente a 2000 rpm en sexta y lo mantenemos hasta que se estabilize la temperatura quedara por debajo de los 85º.
Si esto se hace de vez en cuando la egr estara operativa mas tiempo y la temperatura del motor mas baja, pero siempre dentro del rango de 83º - 95º, si esta mas alta o mas baja durante largos periodos de marcha normal es que hay algo que no funciona demasiado bien.
Probarlo si quereis y suerte.
