bueno pues creo que tus dudas mas bien se han resuelto pero yo voy a poner mi granito de arena sercofa.
Imagino (si no es mucho imaginar) que ese Ypsilon es de gasoil por el tipo de aceite que le echan en la casa. la casa recomienda ese aceite, de 5-30, bien muy bonito pero para mi gusto completamente innecesario. Esa viscosidad no es necesaria para un motor que de prestacional no tiene nada (solo son mis puntos de vista que no tienen porque ser los correctos) pero el conce lo recomienda, por lo que sea, porque vale mas pasta o por lo que sea, pero me juego doble contra sencillo que por poder le puedes poner perfectamente el 10-40 sin problema ninguno y NO VAS A NOTAR NADA DE NADA. en todo caso si vivieses en leon, que en invierno caen unas pelonas del 3 al cuarto, pues puede ser comprensible una viscosidad ultra baja, que tampoco, pero en la costa dorada? para mi innecesario.
Puedes hacer 2 cosas, o mantenerlo y gastarte en cada cambio de aceite y filtro entre pitos y flautas 80 o 90 euros o mas, o pasarle al 10-40 y gastarte menos de la mitad y te va a hacer el mismo servicio. En cuanto a lo del filtro, dependiendo de la regularidad de los cambios, porque con tu actual aceite, seguramente se podrian hacer 20 o 25.000 km sin problemas para el aceite, pero imagino que tu lo cambiaras cada 10 o 12.000 km con lo cual lo normal seria no cambiarle el filtro todas las veces sino una vez si y otra no, pero si la revision era en conce, cambiarian todo. Si pasas al 10-40, cambias el filtro y empiezas a usar ese y sigues igual, cambiandolo entre 10 o 15000 km y el filtro en cada cambio y no vas a notar nada. Ahora el cliente es el que tiene la ultima palabra.
¿te he ayudado mas? espero que si, y si es que no, pues lo siento
