bueno a ver, una cosa es que salte el electro para refrigerar el radiador y otra muy distinta que esté haciendo la limpieza del filtro. En ambos casos hay un pequeño cambio en el motor pero es menos evidente cuando salta el electro. Al saltar el electro, el sistema demanda bastanta corriente, por lo cual al estar en ralenti y estar el alternador cargando al minimo, digamos que se autoregula un poco mas arriba al igual que si pusieses el aire acondicionado, y no es que sea mas grave o vibre mas, es que sube unas vueltas el ralenti, pero eso no es importante. Con lo del filtro de particulas pasa algo similar pero se nota de otra manera.
