Tema: ¿Por qué se venden tan pocas Zafiras de 150CV?

[Bourbon]

Hay que ver como os poneis por nada, teniendo en cuenta que el hilo se abrio hace justo un año zafiras de 150 jacos si habia creo yo. Quizas si la pregunta se hiziera ahora, la respuesta correcta seria la de pacman, sencillamente por que no hay ya esa motorizacion, que si la han quitado sera por algo, digo yo.

[feantre]

solo se venden las 1.7 por que la C esta al caer

[golo]

El 150cv, es el motor JTD multiyet del grupo Fiat, lo montan tanto los Fiat, Lancia y Alfa Romeo, como los Saab y Opel, y si se ha hablado algo de este motor en general, han sido maravillas.
Problemas puntuales tienen todos, tanto VAG, como PSA etcetc (ver tema de turbos y caudalimetros) por no decir nada del TDI 2.0 codigo BDN, mejor ni hablar de este.
El problema viene de un uso no apropiado, y aunque parezca absurdo y contraproducente, estos motores si dan problemas es precisamente por no apretarles, si se usa en ambito urbano de forma continua o bien "pisando huevos" por buscar consumos ridiculos, tendreis problemas de tipo EGR etc.
Pero el motor en si es un motor superprobado y muy muy fiable.

Consejo: Si buscas consumo ridiculo, no te lo compres, tendras problemas seguro, comprate un 100cv y tendras menor consumo. En caso que no estes obsesionado con el consumo, dale cera de vez en cuando......a la larga te lo agradecera el bolsillo y por supuesto es otro mundo, otra alegria, otras sensaciones, no tiene nada que ver.
NO TE COMPRES UN COHETE SI NO QUIERES VOLAR..........TE SALDRÁ CARO SEGURO.

[TRULY]

bueno, una explicacion un tanto curiosa pero es bastante cercana a la realidad 

Es como comprarse una opc para ir al pan todos los dias y no pasarla de 3000 vueltas 

[aLvAr0o]

principalmente, porque vale mas

Y habrá mucha gente, que no pueda permitirse el capricho de tener 30 o 50 caballos mas, asi que ahí ya se ha reducido el grupo de posibles compradores a digamos el 50% por decir un numero??

Y luego, dentro de ese 50% que si que se lo pueden permitir, hay otro porcentaje que no necesita tantos caballos ya que con 100 o con 120 les es mas que suficiente.

[royalcp]

es cierto, con el rollo de la contaminación (gran mentira de los dirigentes) no fabrican ya la 150, pero en casi dos años que llevo con este motor, no puedo decir nada malo, lo del consumo es muy relativo, si se lleva en las marchas adecuadas a las velocidades no consume tanto, lo que no podemos es ir en subida cargado a 90 o 100 y pretender llevar la 6ª.
pero por lo demás ok menos mal que no hice caso a algún listillo de concesionario que pretendia venderme la 1.8 110cv pues habria hechado de menos mi toledo 2.0 gt cosa que con este motor de 150cv no me ha ocurrido nunca.
saludos a todos

[pao]

El 150cv, es el motor JTD multiyet del grupo Fiat, lo montan tanto los Fiat, Lancia y Alfa Romeo, como los Saab y Opel, y si se ha hablado algo de este motor en general, han sido maravillas.
Problemas puntuales tienen todos, tanto VAG, como PSA etcetc (ver tema de turbos y caudalimetros) por no decir nada del TDI 2.0 codigo BDN, mejor ni hablar de este.
El problema viene de un uso no apropiado, y aunque parezca absurdo y contraproducente, estos motores si dan problemas es precisamente por no apretarles, si se usa en ambito urbano de forma continua o bien "pisando huevos" por buscar consumos ridiculos, tendreis problemas de tipo EGR etc.
Pero el motor en si es un motor superprobado y muy muy fiable.

Consejo: Si buscas consumo ridiculo, no te lo compres, tendras problemas seguro, comprate un 100cv y tendras menor consumo. En caso que no estes obsesionado con el consumo, dale cera de vez en cuando......a la larga te lo agradecera el bolsillo y por supuesto es otro mundo, otra alegria, otras sensaciones, no tiene nada que ver.
NO TE COMPRES UN COHETE SI NO QUIERES VOLAR..........TE SALDRÁ CARO SEGURO.

en esto que as escrito tedoy toda la razon en que ay que apretarles sienpre o casi sienpre
yo puedo decir que la apreto vastante y sobretodo en quinta para que linpie y pasando de .............

[ADRILORE]

Yo tambien estoy de acuerdo  en mi caso la carbonilla si se pega es minima minimorum  ya que el 43 hace estragos y sino que lo diga JUANDRES 

[ana0906]

  la otra noche las descarbonillamos

[ADRILORE]

Pero de lo lindo 

[JARBADOCOR]

Teneis toda la razon del mundo, mi zafi es la 150 cv, y empezo a darme tirones y cuando mas aceleraba mas se venia abajo y no tiraba. Por lo tanto al conce y con el siguiente resultado: valvula egr y limpieza de conductos y no se que de la mariposa y no se que más, en total unos 400 euros, me ha salido quitarle la carbonilla. Y me ha dicho el del conce que le de bastante más de caña, y que ya estoy chocheando, y que si no quiero pasar otra vez para que la limpien ellos, que le de más caña.
La utilizó casi siempre en ciudad y solo tiene algunas salidas esporadicas, tiene ahora 38000 km y 2 añitos y medio (25000km en ciudad y extraradio, y 13000 autovia-autopista). Casi nunca la paso de 3000 vueltas y en autovia y autopista, le meto 6ª y a 125 km/h y a tirar millas.
Me podriais aconsejar en el tema de marchas y revoluciones para que no tengan que realizar la limpieza en la opel. Muchas gracias.

[pacman]

Lo que tienes que hacer es pie a tabla en una buena subida entre 2 y 5 minutos por ejemplo en 2ª o 3ª cada 1000 km

Teneis toda la razon del mundo, mi zafi es la 150 cv, y empezo a darme tirones y cuando mas aceleraba mas se venia abajo y no tiraba. Por lo tanto al conce y con el siguiente resultado: valvula egr y limpieza de conductos y no se que de la mariposa y no se que más, en total unos 400 euros, me ha salido quitarle la carbonilla. Y me ha dicho el del conce que le de bastante más de caña, y que ya estoy chocheando, y que si no quiero pasar otra vez para que la limpien ellos, que le de más caña.
La utilizó casi siempre en ciudad y solo tiene algunas salidas esporadicas, tiene ahora 38000 km y 2 añitos y medio (25000km en ciudad y extraradio, y 13000 autovia-autopista). Casi nunca la paso de 3000 vueltas y en autovia y autopista, le meto 6ª y a 125 km/h y a tirar millas.
Me podriais aconsejar en el tema de marchas y revoluciones para que no tengan que realizar la limpieza en la opel. Muchas gracias.

[olrak]

Si kieres te enseño la mía, vale? a ver si me sale........................., prueba de fuego para mï.

[ertiti]

  , esta guapisima, 

[olrak]

[olrak]

[olrak]

Si kieres una 150 cv, píllatela no te vas ha arrepentir, te lo aseguro!!!!!!!!!!!!!!!!

[strong]

yo creo que no se vende porque vale mas  pero acabo de ver la tourer con 165cv y ya veremos cuanto les queda a la 150

[Apolo13]

El motor de 150cv es mas problematico que el de 120cv por la acumulacion de carbonilla, tanto en EGR como en el colector de admision, por lo que se atascan las palomillas y dejan de girar, conozco varios motores de estos montados en Astra H, zafira Y Vectra c, de los 5  que se 4 han tenido este problema, uno de ellos dos veces el vectra c, y este viaja bastante, todos los fines de seman 500kms. el 120cv. no lleva este colector, con lo cual este problema no lo va ha tener, lo de la carbonilla es otra cosa. javascript:void(0);

[MAguayo]

Pero eso no lo sabes antes de comprarla, en general