Tema: piezas urgentes

[jossin]

despues de montar todo el motor y ponerlo me de un problema que no se de donde puede ser el caso es ke me marca la luz de problemas en el circuito de refrigeracion aire acondicionado y se ponen como locos los electros se ponen y se quitan enchufando la maquina de diagnosis me dice que el ventilador de sucion  funciona erroneamente y de forma interrumpida aparte de un error ke no entiendo que es el del actuador de embrague señal no plausible pero el embrague funciona es nuevo¡¡¡ aparte de eso me subio el consumo la de la leche y el icono de averia no se marco es decir el del coche con la yave mecanicamente esta todo correcto pero electronicamente no se por donde empezar  me podeis ayudar

[rutxu]

El actuador del embrague que citas,posiblemente sea el embrague del compresor del aire acondicionado. Revisa las conexiones y la instalación. Saludos

[jossin]

fue revisada y sigue marcandome lo mismo
pero muchas gracias

[Saeta]

Pues todo indica que hay un cable mal conectado, en sitio erroneo o polaridad equivocada.  
También puedes empezar por revisar toda la ortografía de lo que has escrito, seguramente podremos entender mejor tu problema. Se hace casi imposible entender lo que quieres decir. 

[jossin]

El problema sigue aora no me marca el icono pero sigue
me comentaron que como quedo sin bateria mucho tiempo que igual se desprogramo puede ser?

[jossin]

hola despues de bastante tiempo encuentro un momento para poder conectarme  y el problema es que yevo 2 meses volviendome loco y volviendo loco al concesionario el caso es que  mi zafira paro y ya no arranco mas el caso es que opel no encuentra el fallo aparte me dijeron que tengo que cambiar el eje y una pieza que regula la presion de frenado para los discos traseros porque estropea un lado y otro lo saco nuevo  me parece que se yama regulador de presion de frenado o compensador algo asi y el motor no arranca gastas las baterias y gira y inyecta pero no arranca es como si no tubiera compresion asi que no me voy a comer mas la cabeza si encuentro una donante  igual pos la compraria y arreglaria la mia si algien save algo se lo agradeceria muchas gracias

[alexandre]

que historia mas complicada...
a ver explica como empezo el problema y posiblemente lleguemos a descubrir el fallo.
porque desmontaste el motor?
explicanoslo bien y seguro que encontramos soluciones muy posibles.

no entiendo para que quieres una donante,en tal caso querras una zafi operativa,porque coger una zafi en perfecto estado y desmontarla, para poner las piezas en la tuya, sin saber que le pasa (digo yo pa mi,pa mis adentros)

unm saludo y suerte

[jossin]

le hice el motor y me tube que irme a trabajar a madrid y el coche quedo en asturias y lo uso mi padre  le salio el icono de averia y lo yevo a la opel por lo que trae en la factura le cambiaron el radiador de refregeracion y una manguera porque estaba mal  y le echaron el refrigerante y los calentadores porque duran 6 meses ( los calentadores se cambian desde que era nueva se cambian cada 6 meses da igual que le pongas unos ngk que unos bosch los quema) y quedo sin anticongelante y quemo la junta se volvio a arreglar me volvi loco para poder encontrar la puñetera junta culata y los tornillos porque en la propia casa con el numero de bastidor del coche no la encontraban (por lo visto ay 3 juntas para el mismo modelo) al final yame a ajusa (la recomiendo tiene de todo y son fiables al 100x100) el coche estubo fenomenal 3 meses y despues para arrancarlo era un sufrimiento de 10 minutos y no exagero para nada cuando lo consegias arrancar circulavas 25 kilometros en modo averia y se ponia ella sola bien tambien decir que lo del arranque era tanto en frio como en caliente  le cambie la bateria y el alternador pero segia igual able con opel y me dijo que con el quilometraje que tenia me recomendaba poner una de 90 amperios en vez de una de 75 que es la que trae de origen pero si los 3 primeros dias bien parecia que arrancaba un avion pero arrancaba pero aora no arranca me compre el manual de taller de ella pero aparentemente ta todo vien me la enchufaron con una maquina de diagnosis (esitronik de la bosch) y yega a trabar la maquina y me recomendaron encontrar una donante que estubiera bien en general para rearmar la mia entera ponerle lo que la mia tiene mal perdonar la parrafada que deje pero es que no quiero mandarla para el desguace y sinceramente no quiero otra quiero esa porque le tengo mucho cariño y tengo bastante invertido en ella muchas gracias por todo lo digo de antemano
y el motor se desmonto porque quise ponerle todas las juntas nuevas y aprobeche y le meti todo nuevo

[alexandre]

 a ver entre lineas puedo entender que tienes el motor reparado con juntas y demas nuevas por lo tanto no necesitas donante de motor,tienes un fallo electrico o mas bien electronico  que te quema los calentadores.
va en fallo averia y despues le pasa,(posible un tubo de vacio pachucho o en su defecto el depresor) o caudalimetro sucio

al montar lo que desmontaste dejaste el calado de la bomba correcto?? o tendras alguna entrada de aire al circuito de inyeccion(aflojar un inyector para sangrar)(revisa el filtro del gasoil es una fuente de problemas, coje aire con facilidad pasmosa)
empieza por ahi y seguro que empieza la cosa a funcionar

[jossin]

calado correcto caudalimetro nuevo (puesto hace un año escaso) depresor revisado inyectores sangrados oy la consegi arrancar y la tube 35 minutos en la nave de un amigo que me guarda el coche y tiene elevador y el agua se fue x dnd no lo se pero marca no dejo  que volvio a quemar la junta culata
muchas gracias por vuestra ayuda