La historia empieza como todas las historias en que necesitamos algo, cuando hace falta, está roto, no funciona, etc.
Hace 3 semanas, llega mi mujer a casa con la zafi pinchada... pinchada no pinchadisima, sin aire casi, me dispongo a quitarla para llevarla al día siguiente al taller, y cuando voy a sacar la de repuesto...
el tornillo que tiene por arriba para bajar la rueda empieza a girar sin fruto, conclusión el muy puñetero estaba pasado de rosca y no puede sacar la rueda,
no hubo más problema que llevarme la rueda en el otro coche y apañarnos al dia siguiente.
El sabado pasado fui a por el mecanismo entero a un desguace, y al ver la primera zafira, que suerte.. también estaba pasado, menos mal que había otra.
Con el mecanismo en casa me pregunto como sacar la rueda, si el mecanismo roto estaba apretado al tope, ¿radial??...
material
pues tras darle vueltas al asunto para quitarlo, hice lo siguiente:
1.- quito el aire a la rueda para ganar algún centímetro hacia arriba sin que haga tope el neumático.
2.- meto el gato hidraulico debajo del coche, pongo un taco de madera para no dañar nada,
3.- le doy al gato para ahuecar hacia arriba la bandeja de la rueda con la misma
4.- el margen entre el borde de la bandeja y el gancho del mecanismo de sujección y el paragolpes trasero es mínimo
5.- quito el gato y apalacando el gancho y empujando la bandeja de la rueda consigo después de un ratillo consigo librarlos
6.- hecho esto que es lo más dificil, solo queda quitar el mecanismo viejo, que lleva tres tornillos torx 25 y no están muy prietos, y con un destornillador plano se hace palanca en la base de estos para levantarla, entonces el mecanismo sale solo por arriba sin problemas.
7.- meto el otro, se ponen los tres tornillos, y se sube la bandeja de la rueda para colgarla en el gancho
8.- apretamos el mecanismo no en exceso puesto que nos queda por llenar la rueda de aire
9.- nos vamos a la gasolinera para llenarla de aire y ahí terminamos de apretar el mecanismo.
Así quedó el viejo
