Tema: Caja de cambios zafira 2.0 dti igual a 2.2 dti?

[piedra]

Hola a todos, estoy barajando la posibilidad de cambiar mi zafira de 2.0 dti 100cv por la 2.2 dti de 125cv. Tenia entendido que la caja de cambios era exactamente igual entre una y otra, pero hoy un comercial de la opel me ha dicho que la 2.2 tenia los desarrollos mas largos. Mirando en km77.com vi que la 2.0 tenia una quinta de 40.4km/h y la 2.2 de 46km/h lo que para viajes es mucho mas comoda. Haber si me podeis sacar de dudas.
gracias 

[theboarder]

hola

en el manual creo que en las ultimas paginas hay un listado de que motor monta que caja ...

[piedra]

La verdad es que no encuentro el manual, si alguien sabe algo que me diga... Decir que la 2.0 dti a 3000rev no llega a 130 km/h y la 2.2 dti deberia andar por los 145 segun lo que lei en km77.com, a saber si son fiables los datos...

[theboarder]

pues va a ser al reves ...

siempre mirando los instrumentos .... a 2900 la mia va a 131 de marcador

[TRULY]

pues va a ser al reves ...

siempre mirando los instrumentos .... a 2900 la mia va a 131 de marcador

lo suscribo, la 2.0 va a 3000 a 124 reales con lo que la tuya theboarder a 3000 puede ir a unos 135 o asi. Ademas date "cuen" que las design con las ruedas de 17 seguramente tengan el desarrollo un pelin mas corto que las 2.2 elegance con 16" 

[piedra]

Yo la 2.2 dti 2002 que he ido a ver traia las 15 igual que la mia, de todas formas el dia que la vaya a probar haber como va.

[TRULY]

Yo la 2.2 dti 2002 que he ido a ver traia las 15 igual que la mia, de todas formas el dia que la vaya a probar haber como va.

no se de que año es la que tienes ahora pero te sale mas barato reprogramarla que vender la tuya y comprar la 2,2. Te va a andar igual, vas a pagar menos numerito, menos seguro y te va a gastar por un estilo. planteatelo 

[theboarder]

pues va a ser al reves ...

siempre mirando los instrumentos .... a 2900 la mia va a 131 de marcador

lo suscribo, la 2.0 va a 3000 a 124 reales con lo que la tuya theboarder a 3000 puede ir a unos 135 o asi. Ademas date "cuen" que las design con las ruedas de 17 seguramente tengan el desarrollo un pelin mas corto que las 2.2 elegance con 16" 

pues sera que todo influencia un poco y la suma nunca sale igual ...

la pongo a 3000 vueltas justas con el control ... y el veocimetro pasa un pelin del 130 y el GPS dice 129/130

[TRULY]

pues va a ser al reves ...

siempre mirando los instrumentos .... a 2900 la mia va a 131 de marcador

lo suscribo, la 2.0 va a 3000 a 124 reales con lo que la tuya theboarder a 3000 puede ir a unos 135 o asi. Ademas date "cuen" que las design con las ruedas de 17 seguramente tengan el desarrollo un pelin mas corto que las 2.2 elegance con 16" 

pues sera que todo influencia un poco y la suma nunca sale igual ...

la pongo a 3000 vueltas justas con el control ... y el veocimetro pasa un pelin del 130 y el GPS dice 129/130

por las ruedas, si llevases por ejemplo una llanta 15 o 16 como las primeras elegance con anchura de 195 o 205, el desarrollo te varia ese poquito lo suficiente para que en vez de 130 sean mas o menos 135 

[cocofanio]

Nosé si os vale de referencia, pero ahí van mis datos:

Modelo : Blue Line 2.0 DTI (2004)
Llantas : 205/55-16"
Relación rpm/velocidad : 2800 / 120 Km/h

personalmente, creo que le falta la 6ª para bajar los consumos (7,5l. a 9l./100km)

[TRULY]

Nosé si os vale de referencia, pero ahí van mis datos:

Modelo : Blue Line 2.0 DTI (2004)
Llantas : 205/55-16"
Relación rpm/velocidad : 2800 / 120 Km/h

personalmente, creo que le falta la 6ª para bajar los consumos (7,5l. a 9l./100km)

claro, como la mia, la diferencia es que esos 120 reales son 115 y si le subes a 3000 vas a ir a 130 que son 124 reales mas o menos. aunque por ejemplo en la mia que tiene solo 1 km/hora de desfase despues de ponerle las esferas innoparts, a 3000 voy a 125 reales y de velocimetro 

[cocofanio]

TRULY, la próxima vez que coja 130 te pongo las rpm,....

Hace tiempo que no paso de 120, esos radares 

[TRULY]

TRULY, la próxima vez que coja 130 te pongo las rpm,....

Hace tiempo que no paso de 120, esos radares 

no te preocupes que con limitacion a 120, si vas a 130 de marcador no seras multado, lo que pasa es que da grima 

[MAguayo]

Irás a 3.033 rpm en 130 km/h, si vas a 2.800 rpm en 120 km/h

Modificado despues de la cita (a las16:15):

Os lo puedo asegurar, a 130 Km/h, unas 3100 rpm (no soy exacto, pero bueno)
Si lo pongo a 3000 rpm, voy a 127 Km/h aprox.

Estos datos los apunto únicamente para comparar relaciones de cambio con las 2.2. , pero en ningún caso es mi deseo pisarle el hilo a piedra.

Dicho esto, creo que mi modelo es un poco "gastoso" por la relación de cambio, no sé si por ruedas (que monto las originales) o por que es así este cambio (punto y pelota, como dice TRULY  )

Perdón por la marranada de fotos...

Vamos que con los datos en la mano, el cálculo se cumple, otra cosa es la exactitud de las mediciones como apunta Truly en post más abajo, y como me reafirmo yo por los instrumentos de qué disponemos.

[TRULY]

Iras a 3.033 rpm en 130 km/h, si vas a 2.800 rpm en 120 km/h

Es que no va a 2800 a 120, los desarrollos de la 2.0 de la A son de  40,8 km/1000 rpm en 5ª, (si no me equivoco) con lo cual a 3000 vueltas iria realmente a 122,4 pero con el error del velocimetro marca mas o menos unos 128 km/hora 

[MAguayo]

Iras a 3.033 rpm en 130 km/h, si vas a 2.800 rpm en 120 km/h

Es que no va a 2800 a 120, los desarrollos de la 2.0 de la A son de  40,8 km/1000 rpm en 5ª, (si no me equivoco) con lo cual a 3000 vueltas iria realmente a 122,4 pero con el error del velocimetro marca mas o menos unos 128 km/hora 

Según su medición, la regla de tres manda. Y omito por supuesto el error de velocímetro, ya que sus 130 entiendo que se pedían como si fueran para 120 reales aproximadamente
En su caso ese desarrollo es de 120/2,8 = 42,86 (tomando los 120 de marcador)
Cuando nos proporcione su medición (a ver si coincide con mi predicción) pues hacemos el cálculo definitivo, pero vendría a ser 130 de marcador =120/3,033 = 39,56

Si supiéramos la velocidad exacta, seguramente se aproxime a la teórica de 40,8, claro, aunque eso dependa ligeramente, como tu sabes, de los neumáticos y el hinchado, y el peso total de la zafi .

[TRULY]

no, porque te estas basando en 120 a 2800 cuando lo mas posible es que fuesen a 2715 
Dejemos esta idiotez leñe ¡¡¡
los motores y las cajas de cambio ya tienen unos desarrollos determinados que no vamos a descubrir nosotros ni modificar excepto si cambiamos las ruedas por una medida no equivalente, y si en las especificaciones del 2.0 DTI pone que tiene un desarrollo de 40,8 km/1000 en 5ª, no hay que darle mas vueltas, a 3000 reales ira a 122,4 reales, punto y pelota 

[MAguayo]

Claro, esos son los oficiales. No te lo discuto. ¿con qué llantas y neumáticos? ¿con las medidas de los básicos o con las medidas de las de Cocofanio.
Además podemos abrir otra (si acaso abres hilo) la exactitud de los medidores de revoluciones, ¿está al nivel de los tacómetros? Pues apaga y vámonos

[TRULY]

los tacometros tambien tienen su error al alza (marcan un poco mas de la realidad pero poco (por ejemplo marcan 3000 cuando va a 2950 o algo asi) (es menos de fiar el ojo humano), por ello se compensa. Las ruedas, si pones las equivalentes no varia apenas el desarrollo

[cocofanio]

Os lo puedo asegurar, a 130 Km/h, unas 3100 rpm (no soy exacto, pero bueno)
Si lo pongo a 3000 rpm, voy a 127 Km/h aprox.



Estos datos los apunto únicamente para comparar relaciones de cambio con las 2.2. , pero en ningún caso es mi deseo pisarle el hilo a piedra.

Dicho esto, creo que mi modelo es un poco "gastoso" por la relación de cambio, no sé si por ruedas (que monto las originales) o por que es así este cambio (punto y pelota, como dice TRULY  )

Perdón por la marranada de fotos...

[TRULY]

si cuando has hecho la 2ª foto llevaras el navegador en velocidad, irias a 123 mas o menos 

[theboarder]

leches .... a ver ...

1900 rpm's 88 km/h

como prueba



el enlace para verlo en grande
http://img501.imageshack.us/img501/9089/img145jd2.jpg

a ver si por ahi tengo una a 3000 rpm's

en el otro poc seguro que tengo una

[TRULY]

claro la 2.2 tiene los desarrollos mas largos. aproximadamente eran 44 km/1000 rpm en 5ª (con los pequeños errores coincide)

[MAguayo]

claro la 2.2 tiene los desarrollos mas largos. aproximadamente eran 44 km/1000 rpm en 5ª (con los pequeños errores coincide)

Iba a dejarlo con el MP, pero ¿en qué quedamos?

Iras a 3.033 rpm en 130 km/h, si vas a 2.800 rpm en 120 km/h

Es que no va a 2800 a 120, los desarrollos de la 2.0 de la A son de  40,8 km/1000 rpm en 5ª, (si no me equivoco) con lo cual a 3000 vueltas iria realmente a 122,4 pero con el error del velocimetro marca mas o menos unos 128 km/hora 

Según su medición, la regla de tres manda. Y omito por supuesto el error de velocímetro, ya que sus 130 entiendo que se pedían como si fueran para 120 reales aproximadamente
En su caso ese desarrollo es de 120/2,8 = 42,86 (tomando los 120 de marcador)
Cuando nos proporcione su medición (a ver si coincide con mi predicción) pues hacemos el cálculo definitivo, pero vendría a ser 130 de marcador =120/3,033 = 39,56

Si supiéramos la velocidad exacta, seguramente se aproxime a la teórica de 40,8, claro, aunque eso dependa ligeramente, como tu sabes, de los neumáticos y el hinchado, y el peso total de la zafi .

Al final el cálculo inicial es más aproximado que la teoria, Miguel

[cocofanio]

 
a 2000 voy a 85 km/h



Esto demuestra que la diferencia entre la 2.2 y la 2.0 son 5 Km/h .....¿ O NO ?