Tema: TUTORIAL: Funcionamiento Sistema FAP, fallos y posible solución

[Sardi]

no hay tu tia 

No consigo nada parecido. He preguntado en ferreterias industriales y en recambios de gas y sanitarios y no tienen nada parecido ¿donde se consiguen tubos de presion de silicona? 

[Sardi]

Hay en alguna tienda online con esas medidas (6 y 8mm), pero tienes que coger 1m de manguito y vale de 40€ para arriba  + gastos envio

[GAS GAS]

sardi ahi unos tubos de goma que se usan para los compresores de los carpinteros . y apuesto que esos tubos aguantan de sobra . elzafi y yo usamos unos tubos que teniamos por casa y que eran de los que se ponen en las motos para la gasolina. estaban usados y viejos pero es lo que teniamos a mano y le a durado 1 año . yo voy esta mañana cerca de una ferreteria industrial que posiblemente tenga estos tubos de los que se usan para carpinteria son mas resistentes y seguro que te valen ¿quieres que pregunte precio?

[Sardi]

si me haces el favor te lo agradeceria mucho GASGAS 

[GAS GAS]

no me supone nada    te voy a enviar un mp  

Para el que lo necesite comprar que me envíe un mp



como veis lo he pelado con un cuter y es flexible y biene reforzado . ademas que aguanta 15 quilos de presion de aire .

[mario78]

Hola !
Pregunta de un million:
estos valdria:
http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140864236100&var=440082297892&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:es#ht_2411wt_812

or:
http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260450249120&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:es#ht_2695wt_872

Alguna opinion?
Gracias

Claro que si, este club es la leche 

Como has dicho, Capitanety: es la leche.
Pues mil  a todos los curantes.
Despues de 2 meses y 3-4 mecanicos a cuales le comente el error e dado con el tubito gracias al foro: ni rajado, totalmente roto donde junta con la parte metalica.
Tal como lo pone aqui.
Ahora en busca del manguito de recambio y de un elevador. El manguito lo comprare por internet, porque llevo dos dias buscandolo por aqui y na de na.
Pero un elevador por la zona de Malaga me puede recomendar alguien?

PS: tambien he cambiado los calentadores como salen en los tuto ... mas facil que me lo imaginaba; una limpieza de caudalimetro y tambien de la valvula EGR.
     a todos.

[mario78]

Yo he pedido ya los mios del primer link ( http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140864236100&var=440082297892&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:es#ht_2411wt_812 )
Me han llegado en 5 dias y en 30 min lo he montado.

Un truco para sacar el trozo de poliamida hacia el escape (que a mi me ha dado dolor de cabeza intentando cortarlo con un cutter): calentarlo con un mechero unos segundos.

De momento todo bien, la lucecita se ha apagado sola al dia siguente, me queda solo resetear el
error.

Pues muchas gracias otra vez.

 

[GAS GAS]

ostras mario me alegro que lo areglaras no habia visto el hilo . en malaga capital habia un box de los que te alquilas y ahi areglas lo que te haga falta . no recuerdo la calle habia una casa fiat al lado no se si te sirve de referencia . aunque sea para otra ocasion

[mario78]

Gracias GAS GAS.

El Box esta en el Poligono Guadalhorce. No se exactamente donde. Yo lo he areglado en el parking montando el coche encima de un bordillo.
Lo tendre en cuenta para la proxima .... espero que no venga muy pronto ...
 

[Sardi]

Ya lo tengo reparado, a ver cuanto dura

Al final tenía totalmente seccionado el de 6mm, lo que no se es como en este tiempo me podía ir haciendo las limpiezas si por este tubo no podía medir nada 

Para cambiarlo fué la leche, el sitio no es comodo y solo para quitar el trozo seccionado que estaba en el tubo metalico no hubo leches de sacarlo a presion. Al final con un soldador y teniendo cuidado de no tocar los demas tubos lo pude quitar

Tampoco el manguito lo puede utilizar, al final puse un tubo de silicona de una ferreteria que me costo 0,50€ el metro. Lo que no se es cuanto aguantará el calor. De momento por el OP-COM no da fallo y ya lleva un par de limpiezas. Le di calor y con un alicate lo agrandé un poco el interior. Le puse unas bridas, por ponerlas, porque el tubo no creo que se vaya a salir, estaba muy duro el jodio.

Tampoco entiendo como se pudo seccionar, donde esta no tiene vibracion ni torceduras, yo alucino con algunas cosas

Muchas gracias por la ayuda y por el tutorial

[Enrique]

Ya lo tengo reparado, a ver cuanto dura

Al final tenía totalmente seccionado el de 6mm, lo que no se es como en este tiempo me podía ir haciendo las limpiezas si por este tubo no podía medir nada 

Para cambiarlo fué la leche, el sitio no es comodo y solo para quitar el trozo seccionado que estaba en el tubo metalico no hubo leches de sacarlo a presion. Al final con un soldador y teniendo cuidado de no tocar los demas tubos lo pude quitar

Tampoco el manguito lo puede utilizar, al final puse un tubo de silicona de una ferreteria que me costo 0,50€ el metro. Lo que no se es cuanto aguantará el calor. De momento por el OP-COM no da fallo y ya lleva un par de limpiezas. Le di calor y con un alicate lo agrandé un poco el interior. Le puse unas bridas, por ponerlas, porque el tubo no creo que se vaya a salir, estaba muy duro el jodio.

Tampoco entiendo como se pudo seccionar, donde esta no tiene vibracion ni torceduras, yo alucino con algunas cosas

Muchas gracias por la ayuda y por el tutorial

enhorabuena javi, si señor ya no se te resiste nada ehhh

[erbebé]

Sardi yo llevo un tubo de silicona de esos de manguera de niveles de agua desde agosto y de momento sin ningún problema

Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

[Sardi]

Bueno, despues de estos meses, 0 fallos en el op-com y el tubito sigue en buen estado

Lo que sigo sin entender es como me hacia las regeneraciones durante los meses anteriores que me marcaba el fallo en el cuadro de instrumentos si el tubo estaba seccionado

[ROSCAS]

Bueno, despues de estos meses, 0 fallos en el op-com y el tubito sigue en buen estado

Lo que sigo sin entender es como me hacia las regeneraciones durante los meses anteriores que me marcaba el fallo en el cuadro de instrumentos si el tubo estaba seccionado

No eres el único, hay alguno que le pasaba lo mismo, tubo roto y le hacia las regeneraciones. 

[Sardi]

puede ser que el que mida de verdad es el otro, y este hace algo asi como masa por hacer un simil 

[ROSCAS]

puede ser que el que mida de verdad es el otro, y este hace algo asi como masa por hacer un simil 

la de 150 cv. lleva 2 tubos y las de 120 cv. llevan solo 1 tubo, por que? pues no lo sé. 

[nok4093]

  chicos se lo he preguntado a gas gas pero me acabo de acordar que tengo un colega que tiene una tienda de repuestos a si que se lo voy a preguntar sino 
 

[pelopuncha]

pues a otro que le ha tocado la china, pero a mi me marcaba el error 245258, con la llave y el cochecito naranja, fue mirar y ver el tubo roto a la que empalma con el tubo metálico, tela lo que me costo quitar el trozo enganchado al tubo metálico. Gracias Roscas por la aclaración, me volví loco buscando el tubo que faltaba, ya que la mía solo lleva uno, sino es por tu comentario, hubiese sacado el motor pensando que estaba debajo.....JAJAJAJAJAJAJA........SALUDOS....

[marmolla]

Hola Zafireros, hace un tiempo me salieron los codigos ECN 190158 y 190051, que están relacionados con este mensaje. Despues de empaparme acerca de esta avería, pido cita en un taller (entre otras cosas pq no tengo elevador). Pero casualmente hoy me ha dado por echarle un vistazo subiendo el coche a una pequeña rampa, y he visto que en mi caso tengo roto uno de los 2 tubos, pero no los que salen desde los tubos metálicos hasta el sensor de presión, sino uno en forma de "S" de los que entran en estos tubos metálicos  (marcados como 18 en el tutorial).  En ese momento recuerdo que ya lo llevé a la OPEL hace tiempo para esta misma avería y me soplaron más de 200 € (imagen 4), por cambiarme TODO el conjunto (incluidos los tubos metálicos). Además los muy chapuceros, me pusieron (no sé porqué) uno de los tubos diferente al otro con 2 abrazaderas "normales", en ver de las especiales que suelen utilizar. Por este motivo se ha desatornillado una de ellas y con la presión se ha expulsado el tubo, quemandose posteriormente con el tubo de escape (imagen 1).
SOLUCIÓN : He pillado lo que tenía a mano : Un trozo de tubo de bombona de butano, y lo he puesto con las mismas abrazaderas que traía (imagenes 2 y 3). He probado, y ya no sale la luz de avería. Estoy a la espera que me llegue un opcom que he comprado para quitar los codigos ecn. A ver lo que me dura el arreglo, de todos modos, para que me lo chapuceen en un taller, lo chapuceo yo.   

[JavierBriz]

Joer con los de la opel para un cacho tubo, como se pasan, por lo menos esta vez te ha salido barata la reparacion 

[webra40]

hola a todos , de nuevo a sufrir con la llavecita amarilla de averia,  , op com dice que error 245258, vamos tubos del fap, buscare un elevador y al lio, pero he visto que en un comentario se decia que la 120 CV solo tiene un tubo y  no dos,,,,,, Cual es el que tengo que comprar para la 120 el de 6 mm o el de 8 mm, gracias por este manantial de sabiduria mecanica.

[bornicho]

Para saber si tiene uno o dos tubos mira si el sensor tiene uno o dos tubos,decirte que el sensor esta al lado izquierdo del filtro de gasoil,un saludo

[webra40]

Vale, miro que solo tiene un tubo, pues el la 120 CV, pero por arte de magia hace 2 días se quito el cochecito con la llave y no tenia el error. .
pero a los 2 dias ha salido otra vez, me apoyo en un bordillo y me asomo, para ver si esta roto, pero no se ve nada hay muchas tapas, ¿cuesta mucho quitarlas? y alguien tiene fotos de como se hace o si hay que seguir algún orden al quitarlas??? El problema que tengo es que no encuentro el tubo, creo que sera el de 8 mm pues se ve gordo.
Gracias.

[capitanety]

Las tapas es el cubre cárter, como no tengas elevado el coche no la quitas ya que suben hasta el pase de ruedas.

Los tubos se verán después de la tapa o siguiendo los tubos desde el sensor (mas complicado ya que parten abajo)

[webra40]

Vale, gracias, tendre que buscar un elevador, espero que despues de alquilar el box con elevador y quitar las tapas no me lleve la sorpresa de que el tubo esta bien.. .
En fin ya os contare como lo he solucionado. gracias por este foro.