A mi también me consume agua y fue a consecuencia de cambiar la culata. Empezó bajando un poco el nivel del agua y fue poco a poco a más.El manguito del radiador tiene bastante presión. Lo llevé donde me cambiaron la culata y metieron presión para saber por donde perdía y resulta que salió por la bomba de agua.Bueno, pues cambio de bomba y pensé que se había solucionado aunque el mosqueo por la presión del manguito ahí estaba.Al de poco empezó a perder por la llave de vaciado del radiador, debido claro está a la presión del circuito de refrigeración. Ahora, como necesito el coche,estoy vigilante y con el tapón del vaso un poco flojo para que no haya exceso de presión, pero ya me ha dicho el mecánico que habrá que levantar culata, eso sí no pienso pagar un duro, ya que el problema está desde que me cambiaron la culata, por lo que es responsabilidad del mecánico.
Ah! si quereis saber porque me cambiaron la culata, fue por que tenía las guias de válvulas gastadas, posiblemente debidas a usar aceite de motor no adecuado, y lo que leocurria era que se le pasaba aceite a la cámara de combustión y al arrancar el motor despues de estar 5 horas o más sin usar, echaba una humareda de humo entre blanco y gris con un fuerte olor picante, acompañado por un traqueteo del motor durante unos pocos segundos, luego todo normal.Saludos