Bueno pues hoy mismo he puesto en practica este brico.
Primero he quitado el filtro del aire, lo he soplado con el compresor, y le he dado la vuelta al filtro para que trabaje por la zona limpia.
Acto seguido, me he puesto manos a la obra con la EGR.
Desmontarla me ha llevado un buen rato, quitar los tornillos nada, pero no habia manera de quitar el conector!!! Habré estado 5 o 10 minutos ahí dandole vueltas a ver como c0ño se quitaba el conector, al final despues de tirar de la pestaña, he tenido que meter el destornillador y ha salido, pero vaya, que me ha costado xDD
Luego he limpiado la EGR, primero le he retirado lo mas gordo con un destornillador, y luego con el compresor, acoplandole un bote con gasolina, y entonces el compresor soplaba gasolina pulverizada.
Cuando ya estaba eso un poco mas limpio, le he aplicado kh7, y he frotado con un pincel.
He aclarado bien, y de nuevo con el compresor la he soplado para secarla.
Montarla no me ha costado nada, he tardado la mitad en montarla que en desmontarla (tambien tiene que ver bastante, que era la primera vez que la desmontaba, y aunque me habia estudiado el brico bastantes veces, no es lo mismo leerlo, que tenerlo que hacer).
Al menos, he pasado la mañana entretenido, entre limpieza de filtro de aire y limpieza de EGR, me habré tirado 3 horitas tranquilamente, pero tambien he aprovechado para quitar el cementerio de abejas que tenia en el motor, por la zona del common rail y tal, debajo de la tapa esa de plastico que cubre el motor.
El coche funcionaba perfectamente, pero tiene casi 80mil km y nunca se habia limpiado, asi que ya que he venido de vacaciones a galicia, y aprovechando que mi tio al ser mecanico tiene de todas las herramientas que me pudiesen hacer falta, pues he aprovechado para darle una limpieza.
El domingo cuando llegue a burgos, subo una foto que he sacado, aunque estaba igual de sucia que las fotos del brico, tendria una capa de carbonilla de 2 o 3 milimetros.
