Tema: No llega gasoil al filtro

[xandaschurras]

Vamos a ver, te lo explico todo desde el principio que es bien facil.

Nuestros motores son muy dificiles de cebar, como ya has podido comprobar.

Si no lo tienes cebado el circuito, te pensaras que la bomba de inyeccion no funciona.

Si le metes gasoil directamente con una lata en alto,por gravedad, para que caiga el gasoil directamente a la bomba, le costara menos cebar el circuito, porque el deposito esta mas bajo que el filtro de gasoil.Asi podras cebar el lado de baja presion de la bomba.

Para cebar el lado de alta de la bomba, hay que abrir los inyectores y sangrarlos.

Una vez lo tengas todo cebado y el coche arrancado, con la lata, pues para descartar el filtro le haces lo otro que te comente, del maguito.

Sino te arranca ni por esas, llevalo a un taller para que te miren la bomba de inyeccion.

Espero que te haya quedado claro, sino te lo vuelvo a explicar.

Un saludo

[JCJ]

hola a todos siento decirte q va a ser la bomba comprate un bote de eter (auto arranque)  y echale por la admision poco apoco dandole al arranque si tuvieras una pequeña entrada de aire que estas buscando se mantendra arrancado aunque falle algo como dejes de echarle eter y se pare prepara leuros x cierto las reparan y x bastante menos q nueva

[raygort]

Muchas gracias por la explicación, xandaschurras. Ahora entiendo el porqué de lo que decias.

Tengo por hay 1,5l de gasoil en una botella veré como lo hago. el manguito del gasoil es de por lo menos 15mm me parece muy grueso. No se si voy encontras un modelo de filtro de gasolina que encaje. Seguramente tendré que hacer una reducción. A menos que sepas de que coche me sirve el filtro. Mi zafira es la DTI de finales del 2003. 

Por cierto JCJ pasate por presentaciones y hablanos más de ti. Espero que no tengas razón. Pero sin gasoil ni autoarranque ni nada.

[welcome]

este fin de semana cambie el filtro de gasoil y despues no arrancaba despues de mucho mirar el fallo estaba en la tapa del filtro conclusion 27,80€ en una de desguace.

[raygort]

Xandachurras ¿sabes de que coche es el filtro que me vale?, el tubo de salida de mi zafira es mas de 8 mm

[xandaschurras]

Xandachurras ¿sabes de que coche es el filtro que me vale?, el tubo de salida de mi zafira es mas de 8 mm

De que filtro me hablas? De montar el de un gasoilna?

Yo creo que es de 8 m/m, pero bueno, la medida de los tubos, se da por el interior del manguito no por el exterior, me imagino que lo sabras.

Vamos a ver, le estas dando muchas vueltas al tema, me imagino que estas desesperado, pero lee bien las respuestas.

Si sale presion por las tuberias que van al inyector, lado de alta presion, y sale con presion el gasoil y no te salta el fallo del motor, la bomba esta bien.

Si sale con muy poquita presion o no sale gasoil, tienes la bomba mal.

Todo esto despues de purgar muy bien el circuito, que lo ideal seria que le comprases una perilla de los que montaban los antiguos coches, en una tienda de repuestos la tienen sin pegas, y la conectas y le das a la perilla hasta que la cebes, la puedes dejar conectada, pero dicen que limita un poco la entrada de gasoil, el coche andara un poco menos.

O sino le pones una bomba electrica de un desguace, hay compañeros que se la ponen y va bien.
http://www.clubvectrab.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=7794

Saludos

[raygort]

Bueno os cuento novedades.
Fui a la tienda de repuestos y explique un poco lo que quería. El el de la tienda en seguida me sacó un filtro y me explico que no era la primera vez que se lo explicaban. El filtro puede ser el de un opel de gasolina, es muy gordito y tiene una salida de métrica 5 mm aprox. La salida/entrada de los filtros es de métrica 12 mm. Naturalmente para conseguir reducir el paso, seguí el consejo de un amigo. compré tubo de 5 y de 10 mm. y con esfuerzo uno entra en otro, y ya lo tienes reducido. Unas abrazaderas y listo. El resto hice lo que me explico Xandachurras. Puse una botella en alto de 5 litros de gasoil (chupa muy rápido) chupé un poco para que callera  y lo enchufé a la salida del filtro. Purgé y arranqué sin problemas. Paré el motor y sin purgar volvió a arrancar.  
Listo para enchufar el otro extremo a la entrada del gasoil. Aqui lo que hice fue ayudar un poco chupando el manguito y extrayendo el aire. Lo enchufe empalmando un manguito trasparente, para ver si salía gasoil cuando volviera a arrancar. Como el manguito tenía aire, al arrancar se volvio a parar.
Desgraciadamente apenas me quedaba batería tras los otros intentos, pero lo poco que pude purgar observé que por el trozo de manguito trasparente ya salía gasoil.
He ido a comprar un cargador de bateria y mañana vuelvo al ataque, pero ya mas tranquilo porque creo que la bomba definitivamente no es. He pasado de una posible averia de 2000 € a otra posible de 60 €, aunque queda entremedias descartar la junta tórica (300 €). Y ahora solo queda averiguar si es el filtro. Esto lo averiguraré con el invento. Os mantendré informados.
Si puedo haré algunas fotos, pues creo que merece la pena.
Gracias a Xandachurras por la paciencia prestada. Y si leo bien las respuestas, pero como te comenté a mi me mueve la lógica. Y yo creia que la bomba empujaba el gasoil hasta el filtro y parece ser que no es así, si no que la bomba chupa del filtro. Entiendes porque no me parecia lógico lo que me explicabas.

[xandaschurras]

Me alegro que veas la luz.

No piense que me molesto algun comentario tuyo, no hay problema, si me conoces lo sabras.

Saludos

[raygort]

En absoluto me he molestado.
Segunda fase completada ya he cargado la bateria, y ya he purgado y arrancado. Ahora toca esperar haber si sale mas aire por otro lado, si no era el filtro.
Os mantengo informados

[raygort]

En absoluto me he molestado.
Segunda fase completada ya he cargado la bateria, y ya he purgado y arrancado. Ahora toca esperar haber si sale mas aire por otro lado, si no era el filtro.
Os mantengo informados

[KAMY]

lo que estas sufriendo con el cohce, ojala nos digas algo bueno en breve porque lo mereces 

[raygort]

¡SEÑORES Y SEÑORAS! YA ES OFICIALLL
  A VUESTROS AMIGOS/AS A TODOS.
NO ES LA BOMBA DE GASOIL 
Despues de dar 11 horas desde la última puesta en marcha, para ver si entraba aire, o yo que se lo que le pasara.
Ha las 22:15 he metido la llave, he dado al contacto. Y sin dudar un milisegundo ha arrancado mi zafi sin rechistar.
Sin purgar, sin nada de nada.
Todo este tinglado para demostrar que era el filtro del gasoil. Para demostrar que los que estamos en este foro nos ayudamos y los que tenemos problemas con nuestras zafiras nos dejamos ayudar  .
Bueno basta ya de hablar 
Haber si dedico un rato a colgar unas fotillos del apaño casero que he echo, para que los que tengais este problema os sirva.
Y ahora toca cambiar la tapa del filtro. Me he fijado que en Corsa moderno la tapa tiene purgador. No sirve a la Zafi porque las tuberias son de 8 mm. Pero me pregunto si las Zafiras B en las tapas del gasoil tendran purgador y si las tuberias son del mismo grosor que las Zafiras A, ¿me pillais por donde voy?

[MAguayo]

 

[basquetbolista]

Buenas, quisiera si alguno de los que tienen zafis de gasolina me puede ayudar.  He cambiado las bujias y el filtro de aire  personalmente, no es dificil,  lo que me mosquea un poco ( como ustedes dicen) es el filtro de la gasolina, se encuentra en los bajos del coche, casi pegado a la rueda trasera del conductor (si uno se agacha se le puede ver) lo que no se es si solamente se quita y se pone el nuevo,  porque por ahi en otro foro he leido que despues de cambiarlo hay que darle al swicht de encendido sin arrancar el motor, esto para que la bomba de gasolina trabaje y lo llene o si tiene alguno otro procedimiento en especial dado que he leido que la gasolina tiene mas presione en este tipo de filtro metalico.  gracias por su ayuda.  perdon, he puesto esta duda en este hilo y no se si sea el adecuado.

[Enrique]

nose nose nose, yo no te puedo decir lo siento no tengo una A de gasolina, ya veras como algun compañero te sale con la respuesta, suerte!

[gokusi]

esta solucion al problema de la tapa del filtro la dio hace poco un forero y lla solucion para que la tapa ajuste a tope fue cortar un poco el tornillo de apriete que por lo visto con el tiempo coje olgura y le fue de maravilla,intentalo que funciona.

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Despues de dar 11 horas desde la última puesta en marcha, para ver si entraba aire, o yo que se lo que le pasara.
Ha las 22:15 he metido la llave, he dado al contacto. Y sin dudar un milisegundo ha arrancado mi zafi sin rechistar.
Sin purgar, sin nada de nada.
Todo este tinglado para demostrar que era el filtro del gasoil. Para demostrar que los que estamos en este foro nos ayudamos y los que tenemos problemas con nuestras zafiras nos dejamos ayudar  .
Bueno basta ya de hablar 
Haber si dedico un rato a colgar unas fotillos del apaño casero que he echo, para que los que tengais este problema os sirva.
Y ahora toca cambiar la tapa del filtro. Me he fijado que en Corsa moderno la tapa tiene purgador. No sirve a la Zafi porque las tuberias son de 8 mm. Pero me pregunto si las Zafiras B en las tapas del gasoil tendran purgador y si las tuberias son del mismo grosor que las Zafiras A, ¿me pillais por donde voy?

[KAMY]

  enhorabuena raygort, lo encontraste al fin 

[xandaschurras]

Me alegro mucho compañero.

Al final a salido bien la cosa.

Saludos

[GAS GAS]

no sabia de este hilo asi que desde aqui te doy la enorabuena por que no veas que sufrimiento el pensar en la pasta que te podia aver costado y a ver las fotillos

[pao]

    muy bien que lo ayas solucionado ya te tirastes un monton de oras para aberiguarlo 

[raygort]

Esto sigue dando problemas. 
Cuando le da la vena no arranca y hay que purgar de nuevo. Sospecho que puede ser la junta torica del inyector. De momento me apaño purgando.  ¿Como verificar que puede ser la junta?
He notado tambien cierto consumo que antes no hacia de aceite. ¿Puede estar relacionado?

[TRULY]

Es complicado porque hay tantisimas posibilidades de entrada de aire que a saber, pero si has cambiado ya las tes y los tubos, y el filtro de gasoil y la junta y has hecho la ñapa, solamente te va a quedar eso. ¿consumo de aceite? ¿cuanto? a ver si va a ser debido a que todo este tiempo el coche no ha tenido un funcionamiento "redondo" y unas veces arancabas un rato, otras lo parabas, otras estaba una temporada larga, etc, etc.

[raygort]

Solo he cambiado las tes y los manguitos, y el filtro del gasoil (lo de la tapa parece solucionado). Por eso pregunto si el consumo de aceite puede estar ligado tambien a que alguna junta tórica del inyector esté en mal estado.

[TRULY]

Solo he cambiado las tes y los manguitos, y el filtro del gasoil (lo de la tapa parece solucionado). Por eso pregunto si el consumo de aceite puede estar ligado tambien a que alguna junta tórica del inyector esté en mal estado.

¿que tipo de consumo de aceite tienes? como lo has comprobado? ¿tanto has usado la zafi como para saberlo en poco tiempo? ¿que aceite usas? ¿antes no gastaba nada? No creo que esté ligada una cosa con otra 

[raygort]

Dos semanas antes del ultimo cambio de aceite (esto fue en verano) ya me consumio algo más de 2 litros. Ya había tenido un problema con lo del aire en semana Santa, acuerdate Truly. Cuando lo solucioné, le comprobé el nivel del aceite y cuando le eché los dos litros aluciné, porque hasta entonces jamas ha necesitado una gota entre cambios de aceite. Ahora le he pasado la ITV, y ya está algo bajo. No he cogido el coche apenas desde el cambio de aceite, pues he estado con el problema del aire, y solo lo utilizo los fines de semana. Asi es que le habré echo unos 1.500 Km desde el ultimo cambio y creo que son muchos.