Un clak muy leve al alcanzar 20 km/h tras haber arrancado el motor por primera vez es la autocomprobación del ABS, lo hacen TODOS los coches modernos.
Un clak más claro al cambiar de 1ª a 2ª, sobre todo cuando el coche está bajando una cuesta, se produce porque al pisar el embrague el cambio queda suelto cuando antes estaba reteniendo, si solo lo hace en esa circunstancia es normal. No obstante si crees que suena mucho o no te parece normal, acude al concesionario.
En cuanto al consumo es, efectivamente, la limpieza del FAP, se inyecta una cantidad suplementaria de gasoil para quemar los residuos de carbonilla acumulados en el filtro. Dependiendo del uso que se haga del coche, lo hará con más o menos frecuencia. Si adviertes que lo está haciendo, es mejor salir a circular con el motor a 2500 rpm, así terminará en unos 10 minutos o poco menos. Si no termina la limpieza, te saltará al día siguiente hasta que la complete y si en tres intentos no la llega a completar porque apagas el motor, se te encenderá parpadeando la luz de los calentadores, para indicar que debes salir a carretera y "zurrarle" un poco para que la complete. Esto viene explicado en el libro de instrucciones.
Es un coñazo, desde luego, pero este es el precio que tenemos que pagar por tener un coche que no contamine y no vierta al aire que respiramos las partículas de los humos propios de los diésel, que son cancerígenas.
Un saludo y que disfrutes del coche.
