Hola
El viernes fuí a por el coche. Como otras veces en los 3 dias que ha estado en el taller no han detectado consumo y ha arrancado todas las mañanas.
Como cortesia por mi caso no me ha cobrado nada y ademas quedamos en que si en algun momento me quedaba sin bateria que les llamara que se acercaban con el tech2, polimetro, woxter, etc... para comprobar in situ y ver en ese momento si tiene alguna perdida, ya que no encuentran ninguna explicacion a lo que me pasa.
El coche salió con 340A de carga y cuando llegué a casa la bateria por polimetro me indicaba 12.3V. Indicar que comprobando la tension que me indica la pantalla oculta con la tension verdadera en bornes normalmente tengo entre 0,8V-1V menos en la pantalla de lo que marca el polimetro
Hice las comprobaciones que ha indicado Saesta, estruje el mazo de cables de las puertas traseras, conecte, desconecte la luneta, limpias, etc.. Abri y cerre le porton de varias maneras y las puertas y en ningun caso la tension de la pantalla oculta varia mucho mas que lo normal
El sabado le hice unos 4 kilometros y cuando la dejé tenía 12,1V de tension. Cuando voy circulando si que coje tension, tanto en pantalla oculta como cuando la dejo al ralentí y la mido la tension en bornes con polimetro
El domingo fuí a comer con la famila, otros 2 kilometros y ya tenia 12V en bateria. Cuando la dejé tenia 11.7V
El lunes cuando voy a trabajar por la mañana hace el intento de arrancar pero se queda en ello. La tension en bornes es de 11.4V
Llamo al taller y en 15' viene el jefe taller con un mecanico y con los aparatos. Comprobamos varias cosas y en ningun momento el coche pierde. Pones el polimetro y en aprox. 2' el consumo baja a 0,01 ¿te suena el valor Tatlan? y el Tech2 no indica nada. Arranca a la primera con el arrancador conectado y todos los valores son correctos. Volvemos a probar si tiene perdidas y se vuelve a poner en 0,01, que es el valor normal del coche
Estuvieron probando mas cosas pero ninguna positiva, asi que me indica el jefe taller que me pone una bateria porque puede que la mia aunque el aparato de las baterias indica que esta OK de todas las descargas y ahora con el frio llegue a un punto en donde no carga mas y puede ser ese el problema. Todo ello sin coste para mi. Se ha portado estupendamente en el taller, ya que al estar fuera de garantia Asistencia Opel indicó que estudiaria el caso solo. El taller se ha hecho cargo de todo y han venido a mi casa a comprobar el coche. Eso es profesionalidad y hacer un cliente.
Me fuí detras de ellos, pusieron la bateria y me fuí al trabajo. Indicar que con esta bateria la tension con polimetro cuando esta en marcha el coche es de 14.2V, antes no sobrepasaba nunca los 14V. He estado midiendo ayer y la tension no ha bajado en nada, ademas que al tener otra vez el indicador verde puedo saber tambien la carga y estado en el que se encuentra la bateria (por lo menos lo aprox. que pueda dar dicho indicador)
Iré indicando como sigo estos dias. Tambien volver a agradecer al taller el esfuerzo que estan dedicando.
Otra conclusion que he hablado con el taller es que puede que mi resistencia a la carga en mi coche sea muy alta y por ello en ciertos momentos lo que hace el coche es que no puede vencer dicha resistencia y por ello se va descargando la bateria en vez de cargar. Esa podría ser una pista para saber que le pasa y pudiera que la anterior bateria nos estuviera despistando
