Yo creo que te han tomado el pelo.
El turbo entra haya aceite o no, eso si, sino hay lo acabaras rompiendo, eso es impepinable.
Me parece vegonzoso que te hayan cobrado eso y mas las explicaciones.
No lo volveria a llevar a ese taller.
EL turbo entra por un circuito de vacio, lleva un actuador y una valvula solenoide, que comandan la Wastegade y si cualquiera de las dos cosas estan mal, pues no te entra el turbo.
Se suelen averiar cualquiera de las dos cosas. Para comprobar la Solenoide hay que mirar la resitencia con un polimetro (sin contacto) y te tiene que dar 4-5 Ohmios. Para comprobar el actuador, haces vacio con la boca y el tubo y si se mueve esta bien.
Si no sabes de mecanica llevalo a otro taller, y que te lo miren.
Si vieras los parametros en vivo, pues el del taller daria con la tecla antes y sin marear al personal, con esas maquinitas pueden ver, cantidad de inyecion, presion del turbo, Caudalimetro etc.... Asi sabras el fallo sin que la ECU te entre en modo de averia.
Esto lo tienen que tener cualquier concesionario/Taller que se precie, con el Tech2 lo saben, otra cosa es que quieran hacertelo, porque pierden 5 min, y esta cara la hora de taller, despues se quejan que no hay clientes.
Por eso es tan bueno hacer log, sirven para muchas cosas.
Saludos
