hola ¡¡¡¡
1ª observacion, veo que en el perfil pones que tienes una design edition 2.0 DTI, cosa que no me cuadra, o tienes la Design edition 2.2 o tienes una 2.0 Edicion especial (lo mas probable) porque las design rara vez venian con ordenador de a bordo.
Bien, siguiendo con el problema y si en la opel te han metido la maquina y no aparece la incidencia de la EGR, es posible que tengas que hacer una limpieza de admision mas que a carbonilla en el escape (ya ha habido casos) Para paliar en mayor medida este tema de tirones, yo ademas de hacerle esta limpieza, utilizaria o bien gasoil repsol + (hablan muy bien de el) o le añadiria cada 2-3 llenados ahora de momento un bote de limpia inyectores o tratamiento de gasoil para quete limpie todo el sistema de inyeccion. Tambien has de saber que aunque lleven un gasoil, este motor se caracteriza por tener muy buena estirada y que puede aprovechar perfectamente el tacometro sin miedo a romper nada (en caliente claro está) y meterte en las 4.000 vueltas de vez en cuando. Es decir que seas un pelin agresivo en tu conduccion, no dejes que siempre vaya a 2000 o menos porque entonces la valvula egr estara siempre abierta y la carbonilla se te acumulará y no se te irá nunca de ahi.
En cuanto a lo de los ordenadores de viaje ¿son fiables? Depende, cualquier ordenador de viaje tiene su error y mas teniendo en cuenta la manera de calcular que tienen que no tiene nada que ver con los litros a los 100 que gastas que seria lo suyo. Si cuando te quedan 80 km teoricos la aguja te marcaba la reserva, no lo veo tan raro porque la reserva suele tener unos 5-6 litros, es decir lo que te vas a gastar en esos 80 km mas o menos. Otra cosa es que te marcara reserva y te dijera el ordenador que te quedan 200 km o al contrario, que te quedan 10 km de autonomia y tienes 1/4 de deposito, entonces si que habria que sospechar o bien de la aguja, o bien del aforador o bien de una mala calibracion del ordenador de a bordo
Espero haberte ayudado
