Algunos confunden el ESP con el TC, pero no es lo mismo.
TC.- Va asociado a las ruedas motrices(del-tras), cuando detecta Subviraje,una diferencia de giro entre las ruedas (que una patina) o que las delanteras andan mucho más que las traseras, la centralita activa el freno ABS y resta potencia al motor. De esta manera no sales patinando.
ESP.- Abarca tambien las 4 ruedas pero de forma distinta. Se centra en el eje trasero para evitar una derrapada (sobreviraje), frenando la rueda interior y la opuesta en unos porcentajes que no recuerdo (sería cuestion de buscar manuales). Para saber si tu ESP funciona, entra en una rotonda en 2ª (sin trafico y si llueve mejor) y sin salir de la rotonda das 2 vueltas acelerando cada vez más; llegará un momento que el morro del coche tienda a irse hacia el exterior de la curva patinando. Justo en ese momento sueltas el acelerador y toda la inercia del coche se va a la parte trasera provocando una derrapada (haces contravolante). El problema es que antes de que se vaya de culo, el TC detecta que estas empezando a patinar de morro y te corta potencia abortando la maniobra. Si lo haces rápido, una derrapadita chula si que sale, pero OJO con el contravolante, que te la pegas !!
Conclusiones:
Subviraje es esto: vas por la carretera, giras el volante pero el coche sigue recto, te asustas, chocas contra un árbol y ....
El sobreviraje funciona así: vas por la misma carretera, te asustas, giras el volante de golpe pero el coche se va de atrás, te sales de la carretera, chocas contra un árbol y ...