Tema: Motor a la ***

[Ranedo]

Buenas tardes: tenemos una zafira enjoy 1.9 del año 2007 parada en taller desde mediados de abril. Primero fue un golpe frontal, chapa y radiador. Después, se encendió la luz de parada inmediata, paramos, llamamos a la grua, y hasta aquí... repusieron líquidos, cambiaron un inyector, los casquillos pero no solucionó nada. Siguieron abriendo y parece que el motor está quemado. Ha sido un coche cuidado (revisiones al día, no somos manitas en esto) y ahora nos planteamos qué hacer... un motor nuevo más el cambio de todo lo demás, nos sale una pasta. Un motor de intercambio o uno de un desguace no sale muchísimo más barato. El coche no tiene 80.000 kms. y nos planteamos ahora si de verdad vale la pena arreglarlo, pues el miedo a que vuelva a pasar está ahí.

Gracias por las opiniones.

Edito por falta de ortografía.

[mike0110]

A qué te refieres con motor quemado??    Lo has gripado??  Supongo que sí, porque para pensar en cambiar el motor....
Lo que habría que saber es a qué se ha debido, porque no es normal.
Fallo de engrase??  Te has quedado sin aceite?? 
Dile a tu mecánico que te aclare estas cosas, porque el motor no es el culpable, sino el damnificado.
Que busque el porqué y valoras la reparación.

Bye

[Ranedo]

  Pues el tema es que nadie confirma nada: los mecánicos (lo llevé a la casa, dónde compré el coche) me dicen que está quemado pero que no pueden explicar por qué. Han llegado hasta los pistones, y no tienen solución. No hay ninguna avería que pueda justificar ninguna pérdida de líquidos. Es más, el coche en ningún momento dio señal de alarma (y digo yo que alguna luz, algún pitido o algo tendría que saltar ).

[Chicago]

¿Y descartan que la causa sea el accidente?

Sospecho que no temnías prima a todo riesgo y te han responsabilizado del siniestro...

[Ranedo]

Sí, el peritaje ha descartado que sea del accidente. Es más, lo miró el perito de mi compañía, el del taller y un tercero que pedí yo, porque fue lo primero que pensé, que hubieran liado alguna. El seguro está a todo riesgo pero no cubre averías.

[Chicago]

Puf, pues me parece demasdiada casualidad...

...pensando mal parece que simplemente no se quieren hacer cargo de la reparación, pero tienes malas papeletas para demostrar que se drieva del golpe...

[zruspi]

Cuales son los sintomas que da cuando arranca? No sera de algun tubo rajado, algun manguito de combustible roto, etc?
Para quemar el motor, tiene que haber cogido un calenton por falta de engrase, falta de refrigerante, etc. 

[Ranedo]

aisssss.... ya no arranca.... 

[mike0110]

Coñe con los mecánicos!!   

A ver.... "quemado" no te ha podido decir un mecánico, salvo que se haya carbonizado el coche o el que te lo diga sea el administrativo.
Te dirán que se ha "gripado" un cilindro, "agarrado" el cigüeñal, que ha "salido" una biela por un costado, que le has dado un "calentón"...... pero "quemao"...... no se quema un motor.

Si es por falta de engrase, te has podido quedar sin aceite (por la razón que sea) o te ha fallado la bomba de engrase y el aceite no ha llegado a los puntos de engrase, y entonces por ello se agarra, se gripa.
Previamente se te habría encendido el testigo del aceite, sí o sí.

Si es por falta de refrigerante (sin agua, termostato...), se te habría subido la aguja de la temperatura hasta arriba, y le das el llamado "calentón", que generalmente, afecta a la parte de arriba del motor (culata), con lo que la avería no sería cambiar todo el motor.

Vaya..... que te tienen que decir la avería concreta y el posible porqué..... eso de que se ha "quemao" es muy pero que muy genérico.    Es como si te dicen: "ha petao, cambia de coche!!"       Poca seriedad me parece a mí. 

Bye

[matomack]

con tal de no soltar un duro te dicen lo que sea, pero si quieren las averias se saben por que son, pero como dice mike0110 no hay ganas y seriedad tamien poca de todo

[capitanety]

Pues tienes dos opciones el barranco o al desguace 

[Ranedo]

La frase literal fue "ha tirado a agarrarse". Los casquillos de la biela están azulados-negros, y el pistón no lo han podido salvar...

[capitanety]

Bueno si vas a desguaces te puedo decir dos a ver si tienen el motor El choque este tiene dos zafis y seguro el motor de una y desguaces JJ este tiene 1, son de san martin ya que veo que eres de madrid 

[Ranedo]

Gracias a todos, voy a buscar por ahí a ver qué sale...

[ADRILORE]

Si es por falta de refrigerante (sin agua, termostato...), se te habría subido la aguja de la temperatura hasta arriba, y le das el llamado "calentón", que generalmente, afecta a la parte de arriba del motor (culata), con lo que la avería no sería cambiar todo el motor.

Miguel  nosotros no tenemos esa famosa aguja que nos indica donde está la temperatura del motor si bien o mal .

Si que lo siento de verdad pero según me explicaron cuando el motor tiene un problema grave entra en modo de emergencia y hay que pararlo diles eso que solo se encendio la luz pero que no entro en modo de emergencia y que si quieren que lo comprueben enchufando la maquina esta les tiene que decir donde empezo todo es una opinión y sino llaama a Madrid y que lo mire el delegado de zona de Opel  el automaticamente mirara lo de las revisiones y demás 

[leomarro76]

Buenas tardes: tenemos una zafira enjoy 1.9 del año 2007 parada en taller desde mediados de abril. Primero fue un golpe frontal, chapa y radiador. Después, se encendió la luz de parada inmediata, paramos, llamamos a la grua, y hasta aquí... repusieron líquidos, cambiaron un inyector, los casquillos pero no solucionó nada. Siguieron abriendo y parece que el motor está quemado. Ha sido un coche cuidado (revisiones al día, no somos manitas en esto) y ahora nos planteamos qué hacer... un motor nuevo más el cambio de todo lo demás, nos sale una pasta. Un motor de intercambio o uno de un desguace no sale muchísimo más barato. El coche no tiene 80.000 kms. y nos planteamos ahora si de verdad vale la pena arreglarlo, pues el miedo a que vuelva a pasar está ahí.

Gracias por las opiniones.

Edito por falta de ortografía.

Hola Ranedo, como comentas que con el golpe le cambiaron el radiador posiblemente se te calentó el motor por la falta de refrigerante. Una temperatura elevada del motor puede ocasionar que se pegue un anillo o varios de los pistones o hasta se te puede desvielar que parece ser el problema de tu zafira. El indicador de temperatura del motor puede darte una lectura errónea si tienes una fuga fuerte de refrigerante (como la rotura del radiador), te lo comento porque a mi me paso, se le salió una de las mangueras del radiador a mi zafira (por falla de una abrazadera), y comenzó a tirar bastante líquido refrigerante, al revisar la temperatura siempre me la marcó normal (menos de 100), por lo que detuve la marcha y le cambie la abrazadera.
Suerte y saludos 

[GAS GAS]

pues no me extrañaria que fuera esto

[Ranedo]

  Pues no sé qué pensar ¿cuántos kilómetros puede hacer un coche sin refrigerante? Y, si cambiaron el radiador, entiendo que lo dejarían con los niveles ¿no? ¿se puede olvidar una cosa así? Mi coche no tiene aguja de temperatura, así que si hubiera sido eso tampoco lo habríamos sabido ver, me temo. Fue una cosa repentina.

[leomarro76]

  Pues no sé qué pensar ¿cuántos kilómetros puede hacer un coche sin refrigerante? Y, si cambiaron el radiador, entiendo que lo dejarían con los niveles ¿no? ¿se puede olvidar una cosa así? Mi coche no tiene aguja de temperatura, así que si hubiera sido eso tampoco lo habríamos sabido ver, me temo. Fue una cosa repentina.

  Pues no sé qué pensar ¿cuántos kilómetros puede hacer un coche sin refrigerante? Y, si cambiaron el radiador, entiendo que lo dejarían con los niveles ¿no? ¿se puede olvidar una cosa así? Mi coche no tiene aguja de temperatura, así que si hubiera sido eso tampoco lo habríamos sabido ver, me temo. Fue una cosa repentina.

Bueno más que kilometraje es cuestión del tiempo que trabaja la máquina sin refrigerante (puede ser cuestión de minutos). Se supone que si te cambiaron el radiador debieron revisar los niveles tanto de refrigerante como de aceite. Otra causa puede ser que hayas tenido problemas con la bomba del agua, una rotura de la banda y que por consiguiente se haya calentado de más el motor; también pudo ser un problema de la bomba de aceite (que en ese caso debió encender el foco del aceite),  o una fuga de aceite, en fin son varias las causas que te pudieron ocasionar el problema. Como dices al final de cuentas estamos hablando de máquinas las cuales igual pueden llegar a tener una falla repentinamente. Generalmente aqui en México se consiguen motores a cambio, o te llegan a reparar tu mismo motor, y eso es muchísmo más económico que comprar el motor nuevo en la agencia. Ojalá que la reparación no te salga tan costosa Saludos y suerte

[ADRILORE]

Aunque me repita insisto llama a Opel cuenta les el problema y que quieres que lo vea un delegado de zona de ellos pero estate tú presente en todo momento