Tatlan, lo de la luz de la guantera es fácil de comprobar, déjala abierta y vuelve a los 10 minutos a ver si está apagada. Otra cosa: unos minutos después de parar el coche, se mueven las trampillas de climatizador, es fácil escuchar el motorcito que lo hace si estás en un lugar silencioso, comprueba que se paran.
Y por hacer una sola vez un trayecto corto y dejar el coche parado 5 días, no se descarga una batería, tendrían que ser trayectos cortos continuos.
En cuanto a los voltajes, nada más parar el motor se queda claramente por encima de 13 v., luego bajará lentamente, pero nunca por debajo de 12 v, si lo hace es que la batería está en las últimas, más aún si tarda poco tiempo en bajar: Zaficor, ve pensando en que cualquier día te deja tirado.
l
lo de 13,5 v. normalmente, ¿te refieres a una vez parada?
es que mi Zafi al parar el motor, el voltaje al cabo de un minuto se queda por debajo de 12 voltios!! 
Si te refieres a mí, sí. Concretamente, hoy lo he comprobado: al cabo de tres minutos con el motor parado la batería continuaba marcando 13'5 V, pero el alternador había bajado a 12'5.
Danitus, no entiendo esta medición, es normal que al parar el motor se quede en 13,5 v, pero con el motor funcionando y por tanto, el alternador también, no debe bajar el voltaje, sino subir, salvo que lo mires inmediatamente después de arrancar, en ese momento es normal un bajón que se recupera en pocos minutos.
Y efectivamente estas comprobaciones pueden hacerse mediante las pantallas ocultas, aunque es más fiable hacerlo con un comprobador de batería y alternador, aparato que tienen normalmente los talleres.
Ya nos contaréis. Un saludo.
