Para charrito:
Eso no es excusa, pues los taxistas estarian más tiempo en taller que trabajando, lo más facil es que la inyección no sea la correcta y queme un tanto mal, lo cual produce más humo y tapona enseguida la egr.
Yo conozco taxistas con motores similares a los nuestros y despues de más de 300.000kls en capital solo han desmontado la egr un par de veces para limpiarla simplemente.
(a porcierto sin ningún problema con los filtros de particulas), no como nuestras "buenas" zafis.