Mucho me temo que los alternadores de los Zafis (y de muchos coches modernos) se van por la dichosa dirección asistida electrohidráulica, que le mete un pico de consumo tremendo, de 100 amperios o más, a la instalación cuando iniciamos el giro del volante a coche parado, por lo que, en mi humilde opinión, puede deducirse que aquellos coches que hagan más uso de la dirección asistida, por ejemplo los que circulen en tráfico predominantemente urbano, son probablemente los que más riesgo de avería de alternador tendrán.
Asimismo y como bien dice feantre, para realizar cualquier trabajo de soldadura en un coche hay que desconectar la batería, porque si no se hace, puede averiarse cualquier elemento electrónico del coche, desde el regulador o rectificador del alternador, hasta la centralita de la inyección, del ABS, etc.
Los otros accesorios eléctricos que comentáis, tienen unos consumos ínfimos.
Un saludo.
