Tema: Los concesionarios acumulan 400.000 coches sin vender

[nomtoni]

16/01/2009
'Hay que dar salida a los 'stocks' y después volver a producir', según Anfac

El director general de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), Luis Valero, advirtió hoy de que el sector tiene "un verdadero problema de congestión de 'stocks'", pues los 3.000 concesionarios existentes en España acumulan más de 400.000 vehículos nuevos sin vender.

Valero, en declaraciones a RNE, destacó que las marcas y los concesionarios están bajando los precios para intentar dar salida a esta cifra de vehículos sin vender. "Hay que dar salida a los 'stocks' y después volver a producir", dijo.

El directivo de Anfac pidió la aplicación en España de ayudas directas a la compra de automóviles, como las aprobadas recientemente por Francia y Alemania, que subvencionan la adquisición de un coche con 1.000 y 2.500 euros, respectivamente.

En este sentido, manifestó que el Plan Integral de Automoción será insuficiente si no contempla "una bajada o una suspensión del impuesto de matriculación", al tiempo que destacó que los planes de Francia y Alemania beneficiarán a la industria española, que exporta a esos países buena parte de su producción.

80.000 operaciones se acogerán al VIVE
"Queremos hacer lo que han hecho los otros dos grandes productores de coches", añadió Valero, quien avanzó que el nuevo Plan VIVE "empieza a despertar porque es tractivo, pero es limitado". Según los cálculos Anfac, del millón de coches que se venderá en 2009, se acogerán al Plan VIVE en torno a 80.000 operaciones.

"Llevamos varios meses proponiendo que el Plan Integral de Automoción ayude a la industria desde que se hace el primer tornillo hasta que se vende el coche", reiteró el director general de la patronal de fabricantes.

Por último, hizo hincapié en los problemas de liquidez que sufren los concesionarios y las dificultades de acceso al mercado del crédito de las financieras de las marcas automovilísticas, tras recordar que casi el 80% de los coches que se comercializan en España se financian.

FUENTE: AUTOPISTA: http://motor.terra.es/ultimas-noticias-actualidad/articulo/concesionarios-acumulan-coches-vender-46386.htm

[penuja]

Que se vendan muchos y que se empiece a producir lo antes posible que si no yo voy al paro y muchos mas me seguiran

[Chicago]

Pues deberían echar una mano a las financieras, porque la pasta que se han llevado los bancos se está usando para sanear cuentas en vez de dar financiación

[pao]

piden muchos coches y luego se los comen pero tanbien es la mejor ocion de conprar uno y salen mas baratitos lo se por experiencia por mi zafira 

[lobo]

si que esta la cosa fastidiada en la fabrica de citroën el Vigo caeran 2000 trabajadores de empresas auxiliares
http://www.lavozdegalicia.es/dinero/2009/01/17/0003_7466499.htm

ya han cerrado varios turnos de fabricacion, esto acabara mal como no lo intenten arreglar

[elzafiblueline]

La verdad que las cosas estan un poco mal,y es todo una cadena,si caen unos van otros y otros ...........

[Enrique]

bueno, bueno, pues por eso son las crisis no? pa mejorar las cosas que no van bien, asi que nada hasta que se pase eaaahhhh

[lobo]

bueno, bueno, pues por eso son las crisis no? pa mejorar las cosas que no van bien, asi que nada hasta que se pase eaaahhhh

comor  te explicas como un libro cerrao hijo

[Chicago]

Quiere decir que ahora los concesionarios pasarán su penitencia, si no entiendo mal a Enrique, y la crisis servirá de lección para no volver a cometer ciertos errores ¿me equivoco?

[pakorra]

solucion: precios mas asequebles si ahora venden un zafira por 18500 (y no pierden) ¿ por que hace un año costaba 3000 euros mas? y cuando se acabe el stock volveran al precio de 20.500
caso del zafira energy

[lobo]

solucion: precios mas asequebles si ahora venden un zafira por 18500 (y no pierden) ¿ por que hace un año costaba 3000 euros mas? y cuando se acabe el stock volveran al precio de 20.500
caso del zafira energy

si seguramente.

[LECHUNDRIS]

Bueno, todo esto es efecto de la crisis y hasta que no se pase no hay nada que hacer.

Creo que eso es mas o menos lo que Enrique quería decir y no le falta razón. Lamentablemente la solución a este problema no está en nuestras manos y poco podemos hacer.

Lo de el exceso de coches en stock es una señal mas, si no se venden pronto no se fabricarán mas, si no se fabrican mas nos vamos al paro, si nos vamos al paro podremos comprar menos coches...

Por suerte la mayoría de entendidos parecen empezar a estar de acuerdo en que esta crisis terminará pronto, la recuperación se empezará a notar en este mismo año y los "supervivientes" se verán reforzados (o eso espero).

Aquí parece que hemos aguantado medio bien la crisis pero aun no ha terminado. Veremos que pasa con la re-activación de la economía, esta se puede llevar puesto algún gobierno y si la aguantamos habrá que ver en que puesto nos deja todo esto.

Paciencia y a aguantar 

[POLLOYVACA]

Que los regalen

[feantre]

Que los regalen

si,mejor a pares

[lobo]

Que los regalen

siiii pero creo que no
prefieren ampliar el almacen a vaciarlo a costa de regalarlo

[pao]

este es el momento de pillar una oportunidad de una opc aver si opel tiene alguna en la canpa de cualquier concesionario 

[lobo]

este es el momento de pillar una oportunidad de una opc aver si opel tiene alguna en la canpa de cualquier concesionario 

no creo que esa la fabriquen asi a mano abierta¡¡
harian unas pocas y las restantes por encargo o algo similar.
lo que si se podria pillar una buena oferta y sacarla bien de precio

[theboarder]

Pues deberían echar una mano a las financieras, porque la pasta que se han llevado los bancos se está usando para sanear cuentas en vez de dar financiación

asi es ... pero eso estaba mas claro que el agua ... ya antes

Quiere decir que ahora los concesionarios pasarán su penitencia, si no entiendo mal a Enrique, y la crisis servirá de lección para no volver a cometer ciertos errores ¿me equivoco?

uhmmmm no estoy tan seguro ... la "cultura" economica en este pais no es que este muy avanzada ... cuenta mas lo que puedas enseñar que lo que realmente valgas (no quiero que nadie se nefade es un comentario en general, si cabe el caso ya lo explicare algun dia)

[janyto]

ellos venga almacenar y los bancos no dan un duro entonces ahi lo tienes

[chehu]

dicen que el hombre es el animal que tropieza dos veces en la misma piedra, pues cuando esto vuelva a su ser volveremos a tropezar otra vez, por que en cuanto nos vemos con dinero y la economia va bien a derrochar como si nunca se acabase..
en fin un poco de control y cabeza contra la crisis y una mano del estado a los mas necesitados no estaria nada mal.....

[lobo]

los bancos no dan un duro

y como tu a ellos no se los des

[charrito]

http://www.20minutos.es/noticia/455267/0/opel/empleos/alemania/

[sismar]

Dicen que poco a poco se está viendo la luz al final del tunel...


Lo que no saben es que esa luz es un camión que biene de frente

Es solo un chiste que no se me enfade nadie

[pepe garcia caridad]

Bueno pues ya les queda uno menos jejeje. Saludos.

[Markk]

solucion: precios mas asequebles si ahora venden un zafira por 18500 (y no pierden) ¿ por que hace un año costaba 3000 euros mas? y cuando se acabe el stock volveran al precio de 20.500
caso del zafira energy

Buenas.... nada un comentario, 1º Los precios de la tele no es que sean malos, pero si incompletos.
2º Son unidades limitadas, para entendernos, son coches que llevan es stock un tiempecillo...4,5,6meses, 1 año...etc Nunca es gama actual....

El tema está que mientras las concesiones tengamos stock, no pedimos coches a fábrica, o se piden para cliente directamente, pero no se piden grandes cantidades...
En ese momento es cuando fábrica lanza ayudas para "limpiar stock" y es la ayuda que el consumidor nota más. Hace tiempo que nosotros nos jugamos casi todo nuestro margen para estar competitivos en el mercado. Para que se entienda mejor el dto. gordo lo tiene que hacer fábrica, porque el que podamos hacer nosotros los concesionarios lo hacemos ya hace mucho tiempo y no es tan jugoso.

Personalmente se que es tentador apretar precios tal como está el tema pero creo que si seguimos así y las empresas no tienen beneficios razonables lo más fácil es que el dueño las cierre.

Otra opción es la que está ocurriendo ahora: limpieza de personal, menos formación, ajustar costes....etc. pero eso a la larga en el caso de la automoción desembocará en un muy peor servicio.

Es una reflexión particular mía pero...si sigue así el tema pensáis que los operarios de las marcas, las que nos tocan los coches, serán cualificados? ¿o serán no tan cualificados y más baratos? ¿Que haríais si fuerais los dueños? ¿Adaptaros al mercado con esta serie de medidas para subsistir o directamente cerrar?

UFFFF perdón por el tocho, ya me he desfogado