El Senado aprobó hoy, durante la sesión plenaria, una moción del PP transaccionada con todos los grupos, en la que se insta al Gobierno "con carácter prioritario" a la identificación y posterior eliminación "urgente" de los tramos de concentración de accidentes (TCA) existentes en las carreteras de la red estatal, así como a la puesta en práctica de "una experiencia piloto para su señalización".
En el texto de la moción, el Partido Popular pide al Ejecutivo señalizar, mientras se toman las medidas para su eliminación y de forma que sean visibles para los conductores, todos los puntos negros, tramos de concentración de accidentes y tramos de alto riesgo de las carreteras pertenecientes a la Red Estatal.
Asimismo, propone impulsar un acuerdo con las administraciones autonómicas y locales a fin de que adquieran el compromiso decidido de colocar este tipo de señales en las carreteras que sean de su competencia e incorporar las correspondientes partidas presupuestarias necesarias para financiar la ejecución de las medidas señaladas.
Además, en la enmienda transaccional aprobada por todos los grupos, se incluye un punto para poner en marcha, "con la mayor celeridad posible", una experiencia piloto de señalización de TCA en la red de carreteras para "evaluar la potencial eficacia de esta medida, su efecto sobre el comportamiento de los conductores y la accidentalidad, así como considerar la conveniencia de medidadas complementarias --como la instalación de radares-- antes de proceder a su generalización y perdurabilidad en el tiempo".
El secretario general del Grupo Popular en el Senado, Antolín Sanz, afirmó que "la colocación de paneles informativos que adviertan a los conductores de los puntos de especial peligrosidad debe ser un compromiso de las Administraciones competentes para, después, eliminar definitivamente el punto negro".
En su opinión, "es ineludible adoptar todas aquellas medidas que tiendan a disminuir la sangría de vidas que anualmente dejan las carreteras españolas" y resaltó la "necesidad de conceder la máxima atención a los tramos de concentración de accidentes para proceder a su análisis e investigación".
Según destaca la moción, en 2007 la red de carreteras del Estado contaba 802 puntos negros o tramos donde se localizaron tres o más accidentes con víctimas con una separación máxima entre uno y otro de cien metros, habiéndose producido en ellos unos 3.300 accidentes con un saldo de 134 personas fallecidas y más de 5.000 heridos, lo que supone un incremento de un 7,1 por ciento respecto a 2006.
El senador 'popular' mostró su satisfacción por el "consenso logrado al final del debate" y "exigió" al Gobierno el cumplimiento de lo aprobado. En este sentido, dudó de que el Ejecutivo pueda señalizar los puntos negros con la actual partida destinada en los Presupuestos Generales del Estado (PGE) a eliminar este tipo de tramos, y recordó que el PP ha presentado una enmienda al proyecto de ley para aumentar esa partida.
Asimismo, Sanz valoró la iniciativa 'Ponle Freno', promovida por Antena 3, Onda Cero y el periódico La Razón para la señalización de los puntos negros. Según los resultados de un estudio realizado por esta plataforma, el 59,3 por ciento de los conductores tomaría más precauciones ante una señal de '¡Peligro! Punto Negro', y el 62,8 por ciento de los conductores consideran adecuado que se señalicen dichos puntos y se advierta del número de fallecidos en un tramo peligroso de carretera.
ACUERDO ENTRE ADMINISTRACIONES
Por su parte, el portavoz socialista en la Comisión de Fomento, Juan Luis Gordo, aseguró que la Seguridad Vial "siempre ha sido una política de estado" y el Gobierno ya está aplicando actuaciones para mejorar la señalización o la eliminación de los TCA. Así, aseguró que Fomento realiza auditorías periódicas de carreteras, que han permitido, hasta el momento, "eliminar 498 puntos negros en la pasada legislatura" y garantizó que "se va a seguir avanzando para eliminarlos todos".
Asimismo, Gordo señaló que los tramos de concentración de accidente están localizados sólo en el 15 por ciento en carreteras nacionales, por lo que consideró "deseable", tal como se propone en la moción, actuar en conjunto con las administraciones autonómicas y locales para eliminar estos puntos. Además, indicó la necesidad de realizar estudios para "poder evaluar con rigor técnico el comportamiento de los conductores y la accidentalidad", ya que "la señalización sin más no disminuye los accidentes".
FUENTE
http://www.lukor.com/not-esp/nacional/portada/08111216.htm
