Los retenes del cambio pueden irse en cualquier coche, pero si tienen fugas con poco tiempo es porque al colocarlos en fábrica no lo hicieron bien y quedó el anillo de plástico, que hace el cierre, un poco torcido.
El hecho de rodar por caminos no tiene nada que ver, yo tengo un TT con más de 100.000 km y están perfectamente los cuatro retenes.
Si te lo cubren en garantía, no hay problema, pero cuando te lo entreguen debes estar atento a la dureza del cambio, porque al desmontar el retén se pierde todo el aceite de la caja (valvolina) y es necesario echarlo nuevo, con lo que si lo encuentras más duro que antes, sobre todo en frío, es porque te han puesto un aceite demasiado espeso. A veces los talleres ahorran en esto y ponen un SAE 90 corriente, cuando estos coches tienen que llevarlo sintético, normalmente 80W90 o mejor 75W90.
Un saludo.