Autor Tema: RECURRENTE TEMA DE TIRONES EN 1.9 CDTI 120CV  (Leído 2155 veces)

TRULY

Re: RECURRENTE TEMA DE TIRONES EN 1.9 CDTI 120CV
« Respuesta #25 en: 21 de Diciembre de 2008, 17:02:57 pm »
al fin parece que teneis una solucion para este problema despues de mas de 3 años ¡¡¡¡¡¡¡

PACOPEPEKING

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Re: RECURRENTE TEMA DE TIRONES EN 1.9 CDTI 120CV
« Respuesta #26 en: 21 de Diciembre de 2008, 20:10:05 pm »
esta es la válvula EGR del zafira 1.9 cdti de 120 hp , con sus dos juntas , una que va del colector a la válvula y la otra que sale de la válvula a la admisión. son de paso 24 mm.



Esta es la junta  de 24 mm de paso.


En esta foto se compara la junta de 24mm original con una de 9.5 mm la original VAG, que es la que yó emplee, pero la agrandé a 12mm, se pone en lugar de las otras una antes y otra después...


LECHUNDRIS

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Re: RECURRENTE TEMA DE TIRONES EN 1.9 CDTI 120CV
« Respuesta #27 en: 21 de Diciembre de 2008, 20:23:51 pm »
 [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas]

Muy bien esas fotos y parece muy fácil. A mas de uno le servirá para acabar con los problemas de la EGR  O0 O0 O0
Enhorabuena y gracias  ;)

charrito

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Re: RECURRENTE TEMA DE TIRONES EN 1.9 CDTI 120CV
« Respuesta #28 en: 21 de Diciembre de 2008, 20:37:46 pm »
GRACIAS
Muy buena aportación.

TRULY

Re: RECURRENTE TEMA DE TIRONES EN 1.9 CDTI 120CV
« Respuesta #29 en: 21 de Diciembre de 2008, 20:38:49 pm »
 [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] perfecto pepe, perfecto  O0

PACOPEPEKING

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Re: RECURRENTE TEMA DE TIRONES EN 1.9 CDTI 120CV
« Respuesta #30 en: 21 de Diciembre de 2008, 20:42:54 pm »
Esta es la junta a que me refiero , es del grupo volkswagen y se puede comprar po 2.5 euros , aunque hay que repasarla a 12mm (con el taladro y una broca de 12mm -¡ claro!), o si se  prefiere se coge un trozo de lata,  se recorta con una tijera de chapa y listo a poner.
--- Las fotos no son mías la he cogido prestadas para ilustrar un poco a lo que me refiero..


charrito

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Re: RECURRENTE TEMA DE TIRONES EN 1.9 CDTI 120CV
« Respuesta #31 en: 21 de Diciembre de 2008, 20:48:10 pm »
ok. O0 O0 O0

cocofanio

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Re: RECURRENTE TEMA DE TIRONES EN 1.9 CDTI 120CV
« Respuesta #32 en: 21 de Diciembre de 2008, 23:47:26 pm »
Dices que llegaste a circular son la EGR tapada del todo, o eso creo haber entendido, y no te dió ninguna averia ni nada.
Mi pregunta es: ¿nada de nada en cuanto a gases ?  ESTUPENDO !!

En principio, debe de contaminar más y eso puede traerte problemas en la ITV. La otra opcion de poner una de paso de 12 mm me parece más acertada, pues los gases recirculan y los sensores detectan que el proceso se realiza.
(En el modelo B seguro que teneis un sensor en la admision como el de la A, colocado estrategicamente para chivarse a la centralita de la cantidad de gases/oxigeno, etc.)

PACOPEPEKING

  • Visitante
Re: RECURRENTE TEMA DE TIRONES EN 1.9 CDTI 120CV
« Respuesta #33 en: 22 de Diciembre de 2008, 17:06:21 pm »
La cosa es sencilla, y de tan sencilla , es que se cae.
Lo probado fue  poner una junta ciega en la entrada de la egr y otra a la salida , para que los gases del escape no circulen por ella., La válvula sigue en su sitio y sigue conectada, por lo tanto funcionando (abriéndose y cerrándose, pero en vacío, sin aire.  No da ningún error (ni lucecita en el salpicadero). Y el tema de los gases  aunque se le miró, aparentemente eran igual.  La válvula egr se abre y deja pasar gases del escape a la admisión  entorno a los 1.500 vuelta hasta las 2.500 . El resto del tiempo está cerrada, no deja pasar gases.
Por esa lógica cuando  lo probamos el coche está más redondo en baja , como más subido,  y en medias también ya que todo el aire que le entra a la admisión es limpio.

No da humos  y sinceramente, esta opción como comenté  no la descarto para más adelante.
Con alrededor de 350 kilómetros hechos  con esta tapada , no noté que consumiera más manteniéndose  siempre entre 6,7 y 7,3 . en conducción mixta .

-Dicen que la egr es para que contamine el coche menos y para empobrecer la mezcla en los cilindros para que no tenga tanta temperatura al hacer la combustión.
Pero la egr no funciona siempre  sólo funciona en el ciclo bajo medio , como dije antes entre las 1.500 a 2.500 revoluciones. Pero en cuanto le pegamos una pasadita al coche y lo movemos en regímenes de 3000 vueltas  esta no actúa  entonces esos gases contaminan más y no se miden.
Por eso ya tengo  comprobado, que cuando quiera anulársela lo haré y estando conectada  no dio avería.  No sé si tiene censores o no da avería . Es un tema que Rafa me comentó diciéndome , que la egr es electrónica y actúa  porque le toca y no es electromecánica, o de pulmón  que actúan a requerimiento.
También he de decir que si esta opción  hubiera fallado , todavía había otra  posibilidad  más , guardadas en la recámara , que serían , puentear la válvula egr. 

cocofanio

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Re: RECURRENTE TEMA DE TIRONES EN 1.9 CDTI 120CV
« Respuesta #34 en: 23 de Diciembre de 2008, 11:21:19 am »
debe ser que al cerrar antes y despues de la valvula evitas que se acumule carbonilla en la misma valvula. Eso te daria avería, pues se engancha y no recupera su posicion.
En el modelo A, tambien es electronica (2003), se puede cerrar la salida de la EGR pero no la entrada. Cuando se ensucia se engancha y fallo !!
Si un dia desmonto todo intentare averiguar como tapar desde el lado de escape, pero de momento...

TRULY

Re: RECURRENTE TEMA DE TIRONES EN 1.9 CDTI 120CV
« Respuesta #35 en: 23 de Diciembre de 2008, 21:00:43 pm »
de ahi que yo a dia de hoy no tenga ni haya tenido problemas con la EGR (toco madera) porque ni el antiguo propietario ni yo tenemos la zafi en la ciudad (alguna vez si logicamente) y cuando la tengo en ciudad, procuro no llevarla al ralenti continuamente y le doy un poquillo de vidilla en cortas, ademas para ayudarla le doy aditivos limpiadores de circuito de admision e inyeccion. Es la unica manera de que sin "engañar" a la EGR se te atasque o ensucie y te de error  O0

cocofanio

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Re: RECURRENTE TEMA DE TIRONES EN 1.9 CDTI 120CV
« Respuesta #36 en: 23 de Diciembre de 2008, 23:10:28 pm »
TRULY, me gustaria ver tu EGR...de veras.  :o
El dia que la desmontes pon una foto y lo comentamos.  O0
Entonces se verá el efecto de los aditivos comparando con las fotos que hay colgadas ya de las EGR sucias.  <cabreado
Será interesante !!  <movil

TRULY

Re: RECURRENTE TEMA DE TIRONES EN 1.9 CDTI 120CV
« Respuesta #37 en: 23 de Diciembre de 2008, 23:27:55 pm »
hombre yo no lo se, si la EGR la tendré sucia o limpia o mejor o peor que otras, pero si lleva 211.000 km y 7 años y no da error y tira como el primer dia o mejor...................a algo hay que achacarlo. Yo desde luego si puedo evitarlo no la desmontare a menos que me sea estrictamente necesario

cocofanio

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Re: RECURRENTE TEMA DE TIRONES EN 1.9 CDTI 120CV
« Respuesta #38 en: 24 de Diciembre de 2008, 03:05:23 am »
...Yo desde luego si puedo evitarlo no la desmontare a menos que me sea estrictamente necesario ...

NO TOCAR !!  <mazo

Si funciona, no se toca!!

GOR

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Re: RECURRENTE TEMA DE TIRONES EN 1.9 CDTI 120CV
« Respuesta #39 en: 24 de Diciembre de 2008, 17:03:07 pm »
PACOPEPEKING donde se pueden conseguir tapas ciegas para la egr?. gracias

PACOPEPEKING

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Re: RECURRENTE TEMA DE TIRONES EN 1.9 CDTI 120CV
« Respuesta #40 en: 24 de Diciembre de 2008, 19:12:38 pm »
 

La mejor forma es hacerlas uno mismo, cogiendo como plantilla la vieja  se dibuja el contorno en un trozo de chapa, la lata de un tarro de disolvente o de aceite vale, y luego se le da forma cortándola con una tijera. Si la chapita la haces de chapa galvanizada, mas gruesa , mejor con una radial le das la forma de rombo redondeada y le perforas los pasos de los tornillos.   Si las vas a dejar ciegas  ya está  o si prefieres le haces una perforación en el centro de paso 12mm  como yo y a correr.
Yo puse una chapita hecha artesanal y la otra  la compre en la boutique de la volkswagen, (vienen perforada con 9.5 mm y la repasé a 12 mm tiene referencia la junta de la EGR (P/N 028 131 547B -
-- De todas formas te pongo una página de lo que ha pasado con el grupo VAG y su solución, dicho sea de paso carta esta que me inspiró  a la hora  de hacerle la ñapa a mi choche.
http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=41615

GOR

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Re: RECURRENTE TEMA DE TIRONES EN 1.9 CDTI 120CV
« Respuesta #41 en: 24 de Diciembre de 2008, 19:44:23 pm »
Vale gracias por la respuesta y ya de paso feliz navidad a todo el foro O0 O0 O0 O0 O0 O0 [plas] [plas] [plas]

GOR

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Re: RECURRENTE TEMA DE TIRONES EN 1.9 CDTI 120CV
« Respuesta #42 en: 24 de Diciembre de 2008, 20:07:17 pm »
De todas maneras quiero manifestar mi satisfaccion al saber que la egr se puede falsear de esta manera y que el coche funcione igual o mejor ya que asi estamos prevenidos para cuando falle que seguro fallara mas tarde o mas temprano, gran aportacion PACOPEPEKING. O0 O0 [plas] [plas] [plas] [plas]

triona

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Re: RECURRENTE TEMA DE TIRONES EN 1.9 CDTI 120CV
« Respuesta #43 en: 18 de Febrero de 2009, 23:14:42 pm »
Me he leído todo el hilo. Yo voy por la 2ª EGR, y se me volvió a encender la luz de avería sin perder potencia en ningún momento (ahora me dicen que dejaron algo suelto...), pero claro, la visita y la pérdida de tiempo, y el gasoil que te guindan probando, no te lo quita nadie.

La conclusión que saco de todo esto es siempre la misma: la mayoría de las veces estamos en manos de "cambiapiezas" en lugar de auténticos mecánicos, que, como todos los PROFESIONALES, son especie a extinguir.

Mi enhorabuena a PACOPEPEKING y sobre todo CHAPEAU a Rafa, el mecánico de la Saab.

Y una pregunta a todos los que andan con estos motores ¿no leen ustedes los informes de sus propias empresas, no se los dan o de qué van  los servicios de atención al cliente haciéndose los locos?. Con Internet han topado, pero ni se enteran los muy zopencos...

Saludos a todos

Chicago

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Re: RECURRENTE TEMA DE TIRONES EN 1.9 CDTI 120CV
« Respuesta #44 en: 18 de Febrero de 2009, 23:27:34 pm »
Pues tú lo has dicho: Internet se ha convertido en una poderosa herramienta para el consumidor, ya sea para informarse como para organizarse... <mazo <mazo <mazo <mazo

pao

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Re: RECURRENTE TEMA DE TIRONES EN 1.9 CDTI 120CV
« Respuesta #45 en: 18 de Febrero de 2009, 23:31:11 pm »
Pues tú lo has dicho: Internet se ha convertido en una poderosa herramienta para el consumidor, ya sea para informarse como para organizarse... <mazo <mazo <mazo <mazo

ciertoes lo que as escrito chicago  O0

Valdeniko

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Re:RECURRENTE TEMA DE TIRONES EN 1.9 CDTI 120CV
« Respuesta #46 en: 23 de Octubre de 2016, 19:23:47 pm »
Hola a todos. Me llamo Nicolás y tengo un opel zafira 1,9 100cv del año 2006. El coche ya va por los 180000km, yo lo tengo desde hace medio año y le llevó hechos ya 10000km. Hace dos semanas le note un pequeño tirón acelerando en segunda progresivamente y sobre las 2200 vueltas. Estos tirones han ido aumentando y ahora ya me los da en 2,3,4 y 5 marcha y van acompañados por un silbido ssSsssSsssS que parece como una fisura de algún manguito.  Bueno pues he cogido y le he desmontado la dichosa valvula egr, y la he dejado totalmente limpia(que tampoco estaba muy mal), el caso es que los tirones y el silbido no han desaparecido si no siguen aumentando. Mi pregunta es si a alguien le ha pasado lo mismo y si es así que solución ha dado a este problema. Muchas gracias de antemano.

Chicago

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Re:RECURRENTE TEMA DE TIRONES EN 1.9 CDTI 120CV
« Respuesta #47 en: 23 de Octubre de 2016, 20:50:46 pm »
Hola Nicolás (te llamas como mi hijo, je, je...) :-)

Sospecho que hasta que no encuentres esa fuga no te irá bien. A veces están por la parte baja del tubo/manguera respectivo/a y cuesta un montón verlo... L--i

Por cierto, en cuanto puedas haz el favor de pasarte por este hilo:

http://clubzafira.com/index.php?board=4.0

abrir un "nuevo tema" y presentarte (como establecen las normas del foro) para que todos te puedan dar la bienvenida, ¿OK? O0

Valdeniko

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Re:RECURRENTE TEMA DE TIRONES EN 1.9 CDTI 120CV
« Respuesta #48 en: 23 de Octubre de 2016, 21:07:02 pm »
Gracias por la información,  lo de presentarme lo he hecho yo creo, quizá no lo estoy haciendo bien no se.

Chicago

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Re:RECURRENTE TEMA DE TIRONES EN 1.9 CDTI 120CV
« Respuesta #49 en: 24 de Octubre de 2016, 20:05:29 pm »
Gracias por la información,  lo de presentarme lo he hecho yo creo, quizá no lo estoy haciendo bien no se.

En el foro de presentaciones no tienes ningún hilo abierto, así que haz clic en el enlace que te puse antes y sigue las instrucciones que te indiqué... O0