Bueno, despues de pegarme con el concesionario con el tema de los tirones, decidí hacer un viaje con el coche para terminar el rodaje y ver como va de todo.
El viaje ha consistido en Valencia - Astiturias -Vueltas por los puertos de montaña - Valencia.
El resultado han sido 2213 kms, unos 1600 kms por carreteras y el resto por puertos de montaña. 6.2 litros a una velocidad media de 74 kms hora.
El coche en lineas generales se ha portado de pelicula, una estabilidad en curva excepcional, un consumo para mi mas que razonable, una maravilla.
Sobre los problemas que he tenido, los de siempre, los tirones que cuando llevas 40 kms por carreteras de montaña, 2ª - 3ª - 2ª se van acentuando hasta el punto que durante todo el recorrido entre las 2000 y las 3000 revoluciones lo hace, cuando sales de estas carreteras despues de haber forzado la marcha, me encuentro con los tirones en 3ª, 4ª, 5ª y 6ª, un desastre.
Mi mujer al lado escuchandome maldecir todo el viaje, hasta que al final decidimos llamar a nuestro comercial para calentarlo y que nos de soluciones. No da el telefono de un concesionario de Avilés y alli vamos a ver si nos pueden ayudar. Llegamos a las 13:15 y nos cierran las puertas en los morros yo ya me los comia, es cierto que el conce cerraba a las 13:00 pero *** no son formas. El caso que mi mujer me tranquiliza y decidimos ir a Salinas a pasear por la playa y comer algo de pescado, eso que se llevo mi cuerpo.
A las 15:30 como relojes en el concesionario, despues de hacernos esperar 30 minutos sale el jefe de taller y nos dice que vamos a hacer una prueba del coche. Aqui viene lo bueno.
Nada mas salir el coche empieza a engancharse y el hombre calla y pone mala cara, siguimos rodando casi 20 minutos y con gran habilidad mi mujer empieza a tirarle de la lengua. El tio se suelta y dice que no es la unica unidad que tiene con esos problemas, que no solo ocurre en los zafira, tambien en vectra en astra y en los demas modelos, que no hay solución hasta el momento y que no tienen ni idea de lo que está ocurriendo. El ha reportado a Opel los casos y dice que Opel va a dar una respuesta seguro, siempre la da, eso me tranquilizo. Despues insistió en que volvieramos a Valencia al concesionario y hablaramos cone el jefe de taller para que reportara el problema a Opel, dice que necesitan un numero minimo de unidades con defecto para que opel se ponga serio con el tema y que los concesionarios por lo general no reportan, dice que es un error por su parte.
Despues hablando con el ya de muy buen rollo, recorrido turistico explicando la ciudad y demas dijo que quiza era el mapa de la injección que estaba mal hecho, le pregunte si poniendo una centralita de irmscher se corregiria el problema y me dijo que casi con toda segurida por que aparte de aumentar la potencia cambian los pares y el mapa completo dando incluso mas potencia en bajos.
El caso que el tio en mi opinión un verdadero profesinal, sabia lo que ocurria, habia reportado el error a opel, se ha quedado con los telefonos de la gente y va a llamarles cuando opel pase la solución, verdaderamente recomendable para la gente de la zona.
Conclusiones al rollo este tan largo:
- El coche el lineas generales es una maravilla
- Los concesionarios por españa Unos Pirartas aunque alguno hay mas que bueno
- Hay que insistir en que el concesionario reporte a Opel los problemas y si no hacerlo uno mismo.
- No admitir ninguna reparación del taller diciendo que es del combustible. (Este mecanico me comentó que no podia ser por ese tema, que el vehiculo con 2000 kms no debia tener esos problemas y si los tenia era por un problema de diseño que debia cubrir la garantia).
- Recomiendo a todos los de la zona de Avilés el concesionario opel de la Avenida de Lugo, son lo mas serio y mas sincero que me he encontrado en las 4 marcas que he adquirido en los ultimos 15 años.
P.D.: El la pantalla primera me indica una fecha, 08/06/2006 ¿Es la fecha fabricación?
Gracias y perdón por el ladrillo.
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