Tema: aumenta el nivel de aceite

[ADRILORE]

Pues hombre esto es un tema un poco discutible Sardi ya que yo con el vectra b de gasolina con 60 litros no pasaba de 550 km en invierno y de 490 ó 500 en verano con el Ac encendido y con la zafi 50 litros llego a los 700 km más motor pero para recorridos cortos es mejor el gasolina y para largos el diesel por economia  aunque hoy en día casi no hay diferencia de precio se hacen más km con el diesel que con la gasolina salvo que sea hibrido 

[Sardi]

¿y cuanto cuesta de menos normalmente un gasolina frente a su homologo diesel?

Para amortizar 2000€-3000€ o realizas tal kilometraje o no lo amortizas. Ahora no hay tantos estudios, pero antes entre modelos homologos de gasolina y diesel (sobre todo con la fiebre diesel de estos ultimos años) había muchas veces que amortizabas la diferencia despues de 100.000 kms y alguno hasta 150.000 kms no compensaba el diesel.

Eso sin contar averias, que puede ir mas por barrios, ya que depende de la suerte que tengas con tu vehiculo

Eso sin contar que el diesel es cancerigeno, eso no va por barrios

Eso sin contar que las normas anticontaminacion y los metodos empleados para cumplirlas como el FAP son chapuzas para salir al paso ya que no van al meollo del asunto, eso no va por barrios

[ADRILORE]

había muchas veces que amortizabas la diferencia despues de 100.000 kms y alguno hasta 150.000 kms no compensaba el diesel.

Pues si es a 100000 km ya me queda menos tiene 70000 y aun no tiene 4 años  pronto lo amortizare al otro 147000 en 9,5 años 

[warrick]

Para amortizar un diesel contra un gasolina la norma general es que como minimo debes realizar 20.000-25.000 kms al año

Pues no sabes la brasa que me han dado, porque en otro hilo del foro había un compañero que dudaba entre una zafi gasolina 1.6 o diesel 1.7. Su cálculo era de unos 9.000-10.000 km/año. También hay que analizar si esos kms son en ciudad o en carretera. Aunque los diesel consuman menos, al saltar cada 2x3 la regeneración del FAP la sube la media de consumo casi al nivel de los gasolina. Y le añades el riesgo de tener que cambiar aceite cada 7.000 kms porque se degrada al entrarle combustible.

[ADRILORE]

al saltar cada 2x3 la regeneración del FAP la sube la media de consumo casi al nivel de los gasolina. Y le añades el riesgo de tener que cambiar aceite cada 7.000 kms porque se degrada al entrarle combustible.

No tiene por que yo por ej. en ciudad voy en 3ª como mucho bien sea 50 60 70 km me da lo mismo  para que te salten las limpiezas cada 2 x 3 debes llevarlo muuu relajado y en marchas largas pero si vas en marcha corta no pasa eso la mia en junio 4 años y cada 1000 km mas menos salta la limpieza eso si a 4000 rpm mientras dura esta y hasta ahora ningun problema de aceites ni na 

[oriekob]

Una duda cuando sube el nivel ¿Que haceis aspirais el sobrante? o lo dejáis así, yo voy mañana a pasar la primera revisión, este año he andado poco tiene 11.000Km, miré el aceite hace dos días y tenia bastante más de 15 mm por encima del limite, lo lleve a la casa para pedir presupuesto 190€ me parece excesivo ¿no creeis?

El caso es le comento al jefe de taller lo de la subida de gasoil, y este me dice ni corto ni perezoso que, eso es imposible, que seguramente vendría con ese mismo sobrante de aceite, o al hacer la revisión pre entrega, le hechasen un poco más, le digo a ver si me lo aspira y dice que es imposible que no tiene maquina , que si quiero que me da cita para cambiar el aceite en unos días.

El caso es que he pedido presupuesto en otro conce oficial de opel y me han dicho que sobre 100€ que no se acordaba si llevaba ese modelo 4 o 5 litros, Eso que de conce a conce a 20 Km. de distancia haya una variación de un 50% me parece un robo, mañana os comento el precio final real.

[GAS GAS]

pues yo me iba al otro conce del tiron la pela es la pela. se supone que ahy sitios que te lo aspiran pero yo nunca lo he probado.

[oriekob]

pues yo me iba al otro conce del tiron la pela es la pela. se supone que ahy sitios que te lo aspiran pero yo nunca lo he probado.

Hombre yo lo que queria es que me aspirase el sobrante en ese momento y punto, siempre he sido más partidario de quitar tapón mientras se pueda, me parece más limpio.

Con el trato de ese comce nunca he estado de acuerdo ya que siempre me han liado alguna para cobrar más, con el satra la primera vez al llevar 6 litros le metian 3 envases de 2 litros.

Le dije que por que no me echaba 1 de 5litros y me cobraba el otro aparte en vez de dos litros
Yo le pregunte si no era más barato 1 de 5 y uno de dos y lo uso para rellenar o lo traigo la próxima vez.
A lo que me dijo que si que era más barato pero que ellos lo hacían así. (Y calzaban 30€ más)

Así que eso el dinero lo gano yo y lo dejo donde mejor me convenga que son todos unos ........................

[GAS GAS]

no estoy seguro pero para aspirar lo mismo en algun aurgi o norauto quizas te lo puedan aspirar . lo habias pensado?

[oriekob]

Si, incluso comprar 2 bombas una para aspirar el aceite en norauto que tienen desde 12€ y otra para ponersela todos los que nos pretenden robar 

El tema era más por atención al cliente que por hacer, ya que la revisión me toca en este mes, yo si trabajase ahi le hubiese aspirado ese sobrante al cliente, ya que un cliente satisfecho es un cliente que vuelve. Pero este solo queria soplarme 90€ mas que en el otro y punto.

Otra de las cosas que me paso en este conce con el astra, es que hacia un ruido del carajo como cuando se revienta el cojinete que parece un avión, total que probaron el coche y me dice que son los rodamientos traseros, que van en una pieza que te cagas y que por la pinta estan rotos los dos, total 1200€ sin mano de obra y por cierto tienes que cambiar las ruedas.

Total que me subo a el taller de ruedas, me lo sube en el elevador y me dice que los rodamientos estan bien que lo que tengo que cambiar son las ruedas y punto, que ese coche las gastaba mal haciendo picos en las ruedas y por eso sonaban, que ppara hacerlas durar más que cambiase amortiguación, así que por una tercera parte de lo que iban a cobrar, problema solucionado.

[warrick]

Con el trato de ese comce nunca he estado de acuerdo ya que siempre me han liado alguna para cobrar más, con el astra la primera vez al llevar 6 litros le metian 3 envases de 2 litros.

¿Comorrr?, el los concesionarios suelen tener los bidones industriales esos gigantes de aceite, lo que hacen es rellenar unas garrafas que tienen vacías, para que creas que te han puesto la de 5L, o en tu caso 3x2L.

De ese modo, lo que sobra vuelve al bidón y no se desperdicia nada.

No digo ni que sea ni mejor ni peor el aceite (es el mismo), pero al usuario le están cobrando de más siempre.

[txus]

B. D. a todos,
WARRICK, voy a romper una lanza por los "conce", me parece que conoces de primera mano el tema,  por eso quiero decir: ¿ habeís pensado en el tiempo que tarda en formarse un mecánico?, ¿ si este es de grado superior , los cursos de formación que ha tenido que asistir, el tiempo empleado en charlas de formación, etc...? todo eso tiene que amortizarlo/repercutirlo de alguna forma ( al cliente), el "conce", que trabaja con el fin de ganar dinero. otra cosa es que el personal (diferente en cada concesionario, gracias a Dios), trate bien o menos bien, incluso mál al cliente  , no obstante existen hojas de reclamaciones (las grandes olvidadas), las cuales penalizan a dicho "conce", frente a la casa matriz, para obtener las certificaciones ISO-9000 e ISO-9001 etc..,yo tengo en cuenta dichos cartelitos, lo cual permite aumentar la tasa de mano de obra por reparación,
como conclusión, y ya termino, todos al final recurrimos al "conce/taller" que mejor nos trata y soluciona nuestro problema.
WARRICK, perdona por personalizar, pero lo podemos hacer extensible a todos y cada uno de nosotros

Lo siento por el tocho, pero considero necesario exponerlo....., admito opiniones discrepantes...(solo 1). 

[Chicago]

txus, voy a hacer de abogado del diablo...

A igualdad de formación, cursos, charlas, etc., ¿porqué unos cobran tanto respecto a otros? (y muchas veces sin tener la mitad de idea...)?

Ahí lo dejo...

[warrick]

Hola txus,
me alegro que hayas preferido hacer de abogado del diablo, antes que poner una mano en el fuego por nadie.

Durante un tiempo estuve sirviendo esos "bidones" no solo a los concesionarios (de diferentes marcas), sino también a concesionarios de "rent a cars", flotas de camiones, etc.

Es una forma lógica y efectiva como otra cualquiera de controlar el gasto; pero que se la quieran meter al cliente, clama al cielo.

Qué es el caso que estaba denunciando el compañero Oriekob.

[oriekob]

Al final han realizado la revisión esta tarde, desde el trabajo hasta el conce hay 40 Km (yo vivo a medio camino)

Antes de ayer me hizo la regeneración y fue cuando medi el aceite y como os dije estaba bastante por encima del máximo, aprovechando que eran 40 km la he llevado con alegría por autovia en 4.

Me habían dicho que el de este conce conocía perfectamente este problema, y hablando con el cuando hemos ido a ver el nivel, me he llevado una sorpresa que te cagas el nivel estaba un pelin por debajo del maximo, la verda que he flipado en colores.

Le he comentado que si podía ser que se hubiese evaporado el diesel, y me ha dicho que si estaba muy seguro del nivel pues que si, ha estado mirando la viscosidad del aceite y demás y me ha comentado que cuando eso pasa que el aceita huele bastante a diesel y que no parecía que en mi caso sea el problema.

Tambien me ha comentado que cuando suele suceder mas es cuando paras durante la regeneración, cosa que no hago desde que instale el led, ya que antes ni sabia cuando la hacia.

Ha puesto el tech 2 y ha mirado niveles de saturación y mi fap con tan solo 10.000 Km muestra una saturación del 49%. Contra esto me ha dicho, que mejor que provocar una regeneración, que hiciese un par de viajecitos cortos sacando carbonilla y que si notaba algo raro que volviese para mirarla y me la provocaba.

En fin la impresión ha sido buena, pero ha salido la primera revisión por 160€ que son 30€ menos de lo que cobraban cerca de casa y mayor profesionalidad la mostrada, seguro que volveré.

La diferencia en el precio ha sido el aceite ya que le había dicho de hechar aceite para 15.000 en vez de 30.000 y me ha dicho que tenia que poner lo que manda el manual por tema de garantias al ser nueva por si acaso.

EN FIN