Hola, Fendetestas. Los problemas de ruido al frenar son bastante frecuentes y suelen deberse a alguna de estas causas:
-Polvo en las pastillas y pinzas, se soluciona con la manguera de agua a presión.
-Alguno de los flejes o alambres anti-ruido no está bien colocado o se ha caído, o las pastillas están mal colocadas.
-Cristalización del material de las pastillas por calentamiento debido a frenadas fuertes repetidas.
-Falta de adaptación del disco usado a unas pastillas nuevas. Los discos suelen rayarse, por lo que su superficie de contacto con una pastillal nueva y completamente plana no es uniforme, por lo que estas tienen que gastarse hasta que se adapten al rayado del disco. Para hacerlo, es conveniente hacer un rodaje aplicando frenadas suaves pero prolongadas para que las pastillas se adapten bien durante al menos los primeros 500 km, de no hacerlo, o peor aún, si se han hecho frenadas fuertes, el contacto no uniforme entre disco y pastilla habrá hecho que ciertas partes de la pastilla se hayan calentado fuertemente, cristalizándose y de ahí el ruido. Si el ruido persiste y no se quita con el paso de los km., puede intentarse un lijado suave de las pastillas para eliminar la capa cristalizada, haciendo después el rodaje de estas durante 500 km. como ya se ha dicho, pero si no se consigue eliminar el problema, habrá que examinar los discos y si están muy rayados, asumir que será imposible una correcta adaptación a unas pastillas nuevas, por lo que deberán cambiarse tanto discos como pastillas para conseguir una frenada efectiva y silenciosa.
Fendetestas, también cabe recordar que tanto los discos como las pastillas se desgastan no por kilometraje, sino por frenada, por lo que no depende la necesidad de cambiarlos de si el coche tiene muchos o pocos km. Los discos es recomendable cambiarlos cuando han perdido el 10 % de su grosor, cosa que fácilmente te puede haber sucedido con 55.000 km, tienes que medirlo y actuar en consecuencia. Pregunta en Opel cuál es el grosor mínimo de disco que se admite para este coche, a veces los fabricantes recomiendan cambiarlos con solo un 5 ó 6% de desgaste.
Un saludo.
