Según me comentas Melli:
La otra sugerencia era mover la "calandra" en vez del faro y asi no mover la optica de la bombilla. Creo que, por tu comentario, no has visto como se hace, ya que la "calandra" viene preparada para tener un poco de movimiento sin afectar en nada al chasis ni al capo ni a nada, de tal forma que si mueves dicha pieza no afecta al conjunto general en nada. En segun que zafiras he visto desajustes de 5 mm hasta de 1 cm, asi que no todos nuestros coches tienen la misma diferencia, y siempre puedes hacer un "hibrido" entre mover la "calandra" y mover el faro, de esa manera mitigas los posibles efectos si los hubiera.
Pues si se sobradamente como se hace, y ya te digo yo que el margen de maniobra de la calandra es minimo (y repito que para mi la calandra es la pieza negra rodeada de un cromado y donde va el anagrama de "Opel",y la parte de los 2 tornillos que tu sacas en el "tuto" uno sujeta el faro y otro al conjunto del paragolpe en su parte superior, pues es todo un conjunto, por lo menos en la mía)
Y como dice "danu26" un poco más arriba, me da un poco la razón creo yo.
o no?? y ahora para que le quedase bien debería llevar la zafi a que le hicieran un reglaje de faros , tanto en cruce, como en carretera (o largas)
Salu2